ET D'HISTOIRE NATURELLE. 154 
voir que le propriétaire que son rang éminent et sa fortune 
tenoient en évidence : dans les livres même, la vérité s’altéroit 
insensiblement, et si l’auteur de l'ouvrage que nous annon- 
çons n’eût, par ses services, rétabli le lustre de son nom; si, 
par cet ouvrage , il n’eût réintégré l’auteur du canal dans ses 
droits, et ne les lui eût assurés à jamais, il est douteux que 
le nom de celui à qui la France doit un de ses plus beaux et de 
ses plus utiles monumens fût parvenu à la génération prochaine. 
Un pareil oubli, une pareille injustice n’est que trop souvent 
l'appanage du vrai mérite : l’histoire du canal de Bourgogne en 
offre un nouvel exemple. Abeille, auteur du projet de ce canal, 
est mort presqu’ignoré, et réduit à une détresse extrême. M. de 
Keralio a rétabli les titres de sa gloire : l'historien du canal de 
Languedoc dit à ce sujet, avec autant d'élégance que de modes- 
ue : « En attirant sur Abeille l'honorable mais tardive justice de 
la postérité, M. de Keralio a plaidé une cause à-peu-près sein- 
blable à celle que nous défendons ; nous aimons à croire que 
le succès en sera le même, quoique l’un ait ici sur l’autre un 
avantage dont M. de Keralio, s’il vivoit, refuseroit seul de 
convenir. » 
L'ouvrage que nous annonçons n’eût-il que le seul mérite 
de donner des dessins et des détails aussi authentiques et aussi 
précis que ceux qu'il renferme sur lés principaux ouvrages d’art du 
plus beau canal de l’Europe, son utilité seroit, incontestable; mais 
si à cetayantage il joint celui de donner des descriptions raisonnées 
de ces mêmes ouvrages; s’il rend raison de toutes les constructions 
que le canal présente, tan dans|son ensemble que dans sesétails; 
s’il indique les erreurs ou défectuosités qui peuvent s’être glissées 
dans le tracé et que l'expérience a fait connoître; s’il expose 
les perfectionnemens dont certaines parties sont susceptibles etc. , 
alors il devient d’un intérêt général, ïl devient un véritable 
traité sur les canaux navigables :et, en effet, il ne peut y avoir 
de meilleur et de plus utile traité en ce genre, que celui qui est 
une analyse raïsounée du plus grand et du plus beau canal de 
navigation qui existe. Aussi l’histoire du canal de Languedoc, 
par le général Andreossy, sera-t-elle regardée comme un des 
ouvrages les plus utiles et les mieux faits qui aient paru depuis 
longtemps, 
