230 JOURNAL DE PHYSIQUE, DE CHIMIE 
Un vase d'ornement et un vase usuel ne doivent donc pas être 
jugés de la même manière sous le rapport des formes. 
Le premier mérite de la forme d’un vase usuel est de convenir 
à la destination de ce vase. En vain on voudroit lui donner des 
contours agréables, des profils recherchés; si cette recherche 
puit aux fonctions qu’il doit remplir, ou si elle en élève trop le 
prix, elle devient une imperfection. 
Lorsqu'on n’a égard , ni aux difficultés de l'exécution, ni à la 
réussite au four , 1l n’est presque pas de formes inexécutables en 
terres cuites ; mais lorsqu'on est borné par le prix, on est obligé 
de se renfermer dans le cercle de celles qui présentent le plus de 
facilités dans l’exécution , et le plus de succès à la cuisson. 
Ce cercle est d’autant plus étendu, que les compositions sont 
d’un travail plus facile, et qu'on les rapproche moins de la vitri- 
fication complette. 
Ceci explique pourquoi on exécute en simples terres cuites, à 
une basse température , des formes sveltes et hardies ; pendant 
que la porcelaine n’est susceptible que de formes lourdes ou 
soutenues. 
Indépendamment de ces considérations , qui portent indistinc- 
tement sur tous les ouvrages de terre, il en est qui concernent 
particulièrement ceux qui doivent subir immédiatement le 
contact du feu. 
L'expérience a démontré que tout vaisseau de quelque matière 
qu’il soit composé, résiste mieux aux atteintes du feu, lorsqu'il 
est tenu plein de liquide, que l’orsqu'il ne l’est pas. 
Ceux de terre ont encore plus besoin de cette précaution que 
ceux de métal; c’est pourquoi l’on a l’attention de les entretenir 
pleins , tant qu'ils sont près du feu. 
D’un autre côté, on a vu plus haut, que l'inégalité dans 
les épaisseurs étoit cause d’une inégalité dans la dilatation; 
d’où s'ensuit la difficulté de soutenir les alternatives du chaud 
au froid. 
résulte de ces observations, que les formes les plus propres 
à faire durer les vaisseaux destinés à aller au feu, sont : 
10, Celles qui permettent que toutes les parties du vaisseau 
soient humectées par les liquides contenus, ou par leurs vapeurs. 
2°, Celles qui comportent le moins possible d’inégalités dans les 
épaisseurs. 
Par opposition, celles qui laissent à nu les parties les plus 
exposées , telles que des pieds détachés, des becs avancés, etc. ; 
