TT D'HISTOIRE NATL'liELLE. 467 



. II adniet cependant encore daus ce cas, que la chule d'eau 

 doune'e est propoiliounelle a la masse d'eau tombee , niullipliee 

 par la liauleur de sa chtile; mais au lieu de mesurer la liauteur 

 re'elie de I'eau siu- le seuil de la vanne, il la dediiil de la vitesse 

 de I'eau, qu'il appvecie eile-meine par le nombre de loui-s que peut 

 faire \a roue uon-chargee, exposee a .son courant. (]clle aiesuie 

 ne se trouve gueres e'gale qu'a la nioitie de la hauteur lolale. 

 dans la plupart des observations; aiusi Smeatlum neglige a peu, 

 pres la moitie de la hauteur veritable, par cousequeut sou e'va^ 

 luatiou de la puissance n'est que moitie de ce qu'elU dqij.,etre, 

 reellement. jh i<. ifr, : 



Par exemple, le re'sume de la page ii« admet que la hanleur 

 de Teau sur la vanne est cle 3o puuces : cependant la ^itess^^ 

 que prend la roue n'indiquequ'une charge virtuelle de i5 pouces/ 

 etc'est cette pres.siou que Smeathon considere comrae veritable. > 

 II est cependant bien evident cjue pour entretenir le reservoii' 

 a 3o pouces , il a f'allu que la pompe reraoiilat I'eau a toufe 

 oetle hauteur, ou si , comme dans I'appareil du physicien an- 

 glais, riutroduction de I'eau re'paratrice avoit lieu par le fond 

 du reservoir, la puissance c]ui la tdurnissoit avoit a vaincre 

 toute la pression de 3o pouces, ce qui est exactement le meme 

 ellbrt que de iaire mouter I'eau par dehors a la hauteur du 

 niveau. 



Mais d'aiileurs, c'est la hauteur totale de la chute que Smc'a- 

 thon prend comme lacteur de la puissance dans ses Obseri'ations 

 surles Roues a aitgets , comme nous I'avons vu : pourquoi cette 

 puissance varieroit-elle suivant quelle auroit a mouvoir telle c,u 

 lelle machine? elle est; toujours independante de la machine , 

 i'utilite seule cju'on en retire en depend. 



II me semble done que Sme'alhon auroit dii pour se conformer 

 a ses priucipes, quisont tres-bons , estimer pour les roues a aubes, 

 comme pour les roues a augets, la puissauce pr^ortionnelle 

 a la hauteur totale de la chute, et que par consequent, comme 

 il a neglige a peu pres la moitie de cette hauteur, le maximum 

 d'effet qu'il indique pour les premieres roues etie de ^ de la 

 puissance, ne se trouve reellement que de ~^- 



La consequence de ma remarque est que les roues a aubes, 

 deja bien de'pre'cie'es par les resultats de Sme'alhon, vaient encore 

 beaucoup moins qu'il ne I'a dit;elles ne realisent (juc -j^ de la 

 puissance, et puisque les roues a augets donneat v entablement; 



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