2iS Journal de physique, de chimie 



metre dans Fair que Ton rareficj on voit un point lumineux a la 

 pointe du conducteur ; quele frottoir est sans lueur,sauf quelques 

 aigrettes qui en jaillissent de loin en loin, et qu'aussilot que les 

 boules ne donnent plus aucun signe d'electricite, la pointe du 

 conducteur cesse aussi d'etre lumineuse, le frottoir ne lance plus 

 d'aigrettes, mais il succede a celles-ci une lueur permanenleet 

 circonscrite entre le coussin et le cylindre, qui brille tant qu'on 

 tourne celui-ci. J'ai remarque que cette luenr est luoins vive et 

 moins abondantedans les jours de forte tension, pour le pouvoir 

 elecfrique, que dans ceux ou Telectricite est foible. 



Dans I'air comprime, la pointe du conducteur est plus lurai- 

 ueuse, et les eclairs qui jaillissent du coussin sont plus vifs et plus 

 frdquens aux premiers degre's de compression ; mais en continuant 

 a fouler fair, les phdnomenes s'afFoiblisseat pen a pen et dispa- 

 loissent meme entierement aussitot que le cylindre frotte ne pro- 

 duit plus d'efilet sur Peleclrometre. Dans cetle circonstance, oa 

 ne voit point de lueur permanente entre le coussin et le cylindre, 

 comme cela a lieu dans le vide. Je dois ajouter que lorsqu'on fait 

 renfrer I'air dans I'experieiice du vide , ou qu'on lui donne une 

 libre issue dans celle de la condensation, la pointe redevient lu- 

 mineuse aussitot que les boules de felectromelre commencent a 

 diverger. 



II y a plus, non-seulement I'electrometre qui communique au 

 cylindre par sa pointe, ne recoit de celuici aucune influence elec- 

 trique, lorsqu'on le frotte dans le vide ou dans fair tres-comprime'; 

 mais encore I'e'tat lumineux du coussin n'en paroit point troublec 

 r^quilibre electrique. 



Pour m'assurer de ce fait, je me suis servi d'un petit appareil 

 que M. BerthoUet a eu la bonte de me faire passer. C'est un re- 

 cipient de verre a douille, qui recoit une boite a cuir dans la- 

 quelie tourne, a I'aide d'une manivelle, un cylindre de verre 

 visse a une tige de meme maliere, qui lui sert d'axe; le frottoir, 

 ainsi que lecouducleur, sont isoles aux parois du recipient, qu'ils 

 traverseiit , et se termiueiit exterieuremeut par une boule de 

 cuivre. 



J'ai place le re'cipieat sur le plateau de ma pompe pneumatique, 

 et apres I'avoir assujeti par deux coups de piston, j'ai mis deux 

 diectromelres a pailles en communication, I'un avec le frottoir, 

 I'autre avec le conducteur ; alorsen tournant le cylindre, les deux 

 eleclromelres ont constamment diverge, celui du frottoir d'une 

 dlectricite negative, et celui du cylindre d'une electricite' positive, . 



