^^^ J. Th. Mössmer: 



nun werden die beiden Achsen parallel zu einander gestellt, dass die Entfernung 

 derselben etwa 3/« beträgt und zwei 3/// lange, 202,0 cm starke Längsbalken (4) 

 an den Enden der Querbalken (2) aufgelegt, in die vorher hergestellten Bohr- 

 löcher die Schrauben (5) gesteckt, mit den zwei Eisenstangen (6) unter einander 

 verbunden und die Muttern angezogen. Zu den Längsbalken (4) sei noch be- 

 merkt, dass sie oberhalb abgerundet sind, um die Ketten leichter passiren zu 

 lassen. Der Transportwagen ist nun fertig; es erübrigt nun noch, die Geräthe 

 zu beschreiben, die zum Heben des Baumes mit Erdballen erforderlich sind; 

 und zwar wird der Hebespiegel (7) zunächst in Betracht kommen; er besteht aus 

 vier 20 '20 cm starken Hölzern, wovon zwei Stück 2,4 m und zwei Stück i ;// lang 

 sind; diese Hölzer werden durch einfache Ueberblattung verbunden und mit 

 Schrauben (<S) an einander gehalten; auf den Hebespiegel werden zwei Walzen 

 (9), mit vier Einschnitten versehen, so aufgelegt, dass sie an den Erdballen fest 

 anliegen und in dieser Lage mit 2 Stricken (10) festgebunden; gehoben wird der 

 Hebespiegel mit den Walzen durch vier Ketten (11) und vier Hebebäume (12). 



Der zum Versetzen bestimmte Baum wird auf die bekannte Weise umgraben, 

 so zwar, dass der Erdballen eine halbkugelförmige Gestalt mit i ;;/ Halbmesser 

 erhält, während die äussere Grubengrenze (Fig. 104) ein Quadrat bildet, wovon 

 jede Seite 3 jn lang ist; die Grube wird i /// tief ausgehoben; ist dies soweit ge- 

 schehen, dass der ganze Erdballen nur in seiner Mitte mit der Grubensohle zu- 

 sammenhängt, so lässt man den Erdballen einige Tage dem Froste aus- 

 gesetzt und beginnt hiernach mit der Herstellung der Wagenbrücke; diese be- 

 steht einfach aus zwei. 3 m langen, 20/20 cm starken Hölzern (13), horizontal über 

 die Grube von zwei 0,65 m langen Säulen (14) gehalten und mit 3 m langen, 0,15 /// 

 starken Pfosten (15) überdeckt, so weit der Erdballen es gestattet; nach Beendi- 

 gung dieser Arbeit schraubt man die zwei diagonal gegenüberliegenden Muttern 

 der Schrauben (5) des Transportwagens ab, dreht die Längsbalken so weit, dass 

 sie auf die Querbalken zu liegen kommen und fährt mit jeder Achse an den 

 Rand der Grube. Die Hängebalken werden wieder auf ihrem früheren Platz 

 mit der Schraube befestigt (5) und die Muttern so stark wie möglich angezogen; 

 der Wagen wird nun genau in die entsprechende Lage gebracht und die Räder 

 durch untergelegte, dreikantige Hölzer (16), die — so wie die Brückenpfosten — 

 mit Klammern versichert sind, an jeder Bewegung verhindert; nach Beendigung 

 dieser Arbeit schraubt man den Hebespiegel auseinander, bringt die einzelnen 

 Hölzer unter den Erdballen und stellt sie wieder zusammen; nachdem noch 

 die Muttern der vier Schrauben (8) gehörig angezogen wurden, legt man die 

 vorhin erwähnten Walzen in der beschriebenen Weise auf (Fig. 105 u. 106), be- 

 festigt an den vier Ecken des Spiegels die Ketten (u), deren obere Enden um 

 die, quer über die Längsbalken gelegten vier Hebebäume (12), innerhalb der 

 ersteren geschlungen und mit den Kettenhaken nach unten in ein Kettenglied 

 eingehängt werden; etwa in der halben Höhe des Baumes werden an den, mit 

 irgend einem Materiale geschützten Baumstamme vier Leinen (17) befestigt, um 

 den Baum während des Hebens im Gleichgewichte erhalten zu können, wozu 

 vier schwächere Männer oder Knaben (A) zu verwenden sind, je ein Mann (B) 

 ist bei der vorderen und hinteren Wagenstange, wovon ersterer hoch, letztere»- 

 tief zu halten hat, um das Vor- oder Rückwärtstauchen der Querbalken zu ver- 

 hindern. Mit zwei starken Pfosten (18) stellt man auf dem Transportwagen zwei 

 Stege her, worauf sich nun vier starke ALinner (C) aufstellen, die vier Hebe- 



