44^ 



J. Th. Mössmer: 



nun auf erfolgtes Aviso der in der Grube befindlichen Arbeiter (E) die Hebe- 

 bäume vorsichtig nachgelassen werden, bis der Hebcspiegel auf dem Roste voll- 

 kommen aufsitzt und der Baum teststeht; die Hebebäume werden wieder quer 

 über die Längsbalken gelegt, und nachdem die Ketten (ii) entsprechend ver- 

 kürzt wurden, wie früher von vier Mann (C) gehoben, während die Knaben die 

 mitderweile bereitgehaltenen Leinen spannen; in der Weise fährt man fort, bis 

 der Erdballen so hoch gehoben ist, dass der Hebespiegel noch etwas über die 

 Räderachsen gehoben ist (Fig. 105), wonach man die Grube vollständig mit den 

 Wagenbrückenhölzern zudeckt und den Hebespiegel mit Rosthölzern unterlegt. 

 Die Hebebäume werden nun langsam nachgelassen, und sobald der Baum am 



Fig. 106. LfiniTsschnitt. Der Baum wird in die Grube versenkt. 



Rost aufsitzt, ganz entfernt; die Ketten aber werden an den Längsbalken be- 

 festigt und zwei starke Seile (21), wie aus Fig. 105 und 106 ersichtlich, unter 

 die Walzen und über die Längsbalken gezogen und durch einfaches Umwickeln 

 am Nachgeben verhindert, und die vier Seilenden mit Klammern an die Längs- 

 balken angeheftet; hierauf können die Rosthölzer weggenommen werden, das 

 vordere und hintere Räderpaar wird mit zwei Ketten (22) verbunden, die Muttern 

 der vier Schrauben (5) etwas nachgelassen, damit sich die Quer- und Längs- 

 balken bei Wendungen etwas verschieben können, die Leinen (17) werden in 

 der Nähe der Schrauben (5) befestigt, die an die Räder gelegten Hölzer (16) 

 entfernt und der Wagen mit dem Baume auf seinen neuen Bestimmungsort über- 

 führt. Bei einer Fahrt bergab bedient man sich, wenn der Boden festgefroren, 

 am besten Tagelöhner, hat aber hierbei besonders zu beachten, dass die vordere 



