30 HERMANN STREBEL, (Schwecl. Südpolar-Exp. 



Arten genau anpassen, man könnte sonst an eine linksgewundene Abnormität den- 

 ken. Ich habe es daher vorgezogen dem Stücke einen neuen Namen zu geben, der 

 ja eingezogen werden kann, sobald sich eine anderweitige Zugehörigkeit herausstellen 

 .sollte. 



Gattung Neptunea B(ilti;n. 



Üb die nachfolgende Art in die Abteilung Siriuj gehört, kann der l'^orm des 

 Deckels halber fraglich erscheinen. Pelsener in Voyage du S. Y. Belgica be- 

 schreibt und bildet ab eine Sip/io antarciidis nach einem unvollständigen Stück, so 

 dass der Deckel nicht angeführt wird. Es lässt sich nicht entscheiden wie meine 

 Art, die einen Reifen mehr hat, sich dazu verhält, denn dazu genügen weder Be- 

 schreibung noch Abbildung. Ausserdem ist bei Angabe der Maasse 1,2 x 1,5 cm 

 offenbar ein Versehen untergelaufen; in der Erklärung der Abbildungen steht, dass 

 die Figur 20 mal vergrössert ist, und da diese 42 x 20 mm ergiebt, so würde das 

 Original 2,1 x i mm gross also bedeutend kleiner sein, zumal die Anzahl der Win- 

 dungen mit 5 — 6 angegeben wird. Es ist darnach wohl gerechtfertigt der hier vor- 

 liegenden Form einen andern Namen zu geben. 



r Sipho chordatus n. sp. 



Taf. 2, Fig. 29 a— c. 



Gehäuse dünne aber festschalig, getürmt, mit verhältnissmässig stumpfem Wir- 

 bel, hellbräunlich gelblich, im Innern und an der SjDindel weiss. Die 6V 2 Windungen 

 sind durch eine tiefliegende Naht getrennt, weil ziemlich stark gewölbt; die letzte 

 ist unten eingeschnürt. Die Form der Mündung und der Spindelpartie geht zur 

 Genüge aus der Abbildung hervor. Der Kanal ist kurz und breit. 



Die Skulptur besteht aus den üblichen feinen Anwuchsstreifen, an einem jungen 

 Stück sieht man ausserdem auf der zweiten Windung ein paar Rippenfalten. Her- 

 vorragend ist die Spiralskulptur, die aus ziemlich hohen Leisten besteht. Unterhalb 

 der Naht bleibt eine schmale freie Zone, dann folgt ein schmaler Reifen, dann die 

 stärkeren, die etwas schmäler als ihre Zwischenräume sind, so dass in diesen letz- 

 teren die wie zusammengeschobene oder faserige Cuticula deutlich erkennbar ist, 

 nach der Basis zu werden dann die Reifen wieder schwächer und stehen gedrängter; 

 ich zähle deren 5 auf der vorletzten. 15 auf der letzten \\indung. 



Der Deckel ist in Fig. 2g c abgebildet. 



Station ?./. i totes Stück, 5^4 \\'indungen, 6,i X 3,6 — 3,4 x 1,9. 2 Stücke, 

 darunter das abgebildete mit 6", 2 Windimgen, 8,7 x 3,7 — 3;7 X 1,9. 



Station J2. i Stück. 



Eine der vorangehenden sehr ähnliche Art, die aber einen ganz verschiedenen 

 Deckel hat, welcher dem des Neobnccimnn gleich kommt, wird nachstehend be- 



