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DIE GAETENKUNST 



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werden, kann ich diese Forderung für Wettbewerbe 

 nicht unausgesprochen lassen. Die Gründe sind die 

 gleichen wie die eingangs beim Grundpian genannten. 

 Nicht betroffen von dieser Forderung sollen sein: Entwürfe. 

 Ansichten im Geschiiftsleben, hier mag jeder frei vom 

 Zwang irgend welcher Bestimmungen tun, was ilini gut 

 und nützlich scheint. 



Die gleichmäliigo BehaiuUung bei Wettbewerben be- 

 dingt aber auch, wenn aus irgend welchen Gründen 

 Einzelzeichnungen nicht notwendig erscheinen, daß ihre 

 Beigabe nicht dem Einsender überlassen bleibt. Werden 

 sie trotzdem beigefügt, so müssen sie bei der Beurteilung 

 vollständig ausscheidi^n, dürfen überhaupt nicht zum Aus- 

 hang, den Preisrichtern nicht zur Vorlage kommen. 



Soweit die allgemeinen Bemerkungen, die von Wichtig- 

 keit sein können für die Neuaufstellung der Wettbewerbs- 

 grundsätze. Noch ist es ja nicht zu spät, die eine oder 

 andere Bestimmung mit aufzunehmen, oder sie, weil zum 

 Teil von geringerer Wichtigkeit oder nur von Bedeutung 

 für das Aufhängen der Pläne als zu beachtende Wünsche 

 in einem Anhang anzufügen. 



Nun zu den Entwürfen selbst. 



Leider ist das Preisrichterprotokoll nicht zur Ver- 

 öffentlichung freigegeben. Ich bedauere dies außerordent- 

 lich, und ich glaube, mit mir die gesamte Fachwelt, vor allem 

 aber die Bewerber, die Zeit, Mühe und Kosten aufgewendet 

 haben, denen doch sicher daran liegen muß, zu erfahren, 

 weshalb sie ausgeschaltet, wesh.alb sie nicht prämiiert 

 sind. Selbst wenn jemand auf Zuerkennung eimvs Preises 

 nicht rechnet, wenn er die Beteiligung nur ansieht als 

 Übung, als Prüfstein seines Könnens, selbst dann, oder 

 vielmehr gerade dann möchte er wissen, was er gefehlt. 

 was er unbeachtet gelassen hat, um in Zukunft für ähn- 

 liche Fälle seine besondere .Aufmerksamkeit diesen Punkten 

 zuwenden zu können. 



Weiter sehe ich in einem Protokoll, das in knapper 

 Form eine Kritik der Entwürfe enthält, eine Anerkennung 

 für die gehabte Mühe. Wer nicht zu den Auserwählten 

 gehört, zum ersten Male auf dem Kampfplatz erschienen 

 ist und mit heiligem Eifer gearbeitet, sein bestes Können 

 hineingelegt hat, des.sen Herz wird höher schlagen, wird 

 ihn zu weiterem tapferen Vorwärtsschreiten ermutigen, 

 wenn er aus dem Protokoll ersieht, daß seine Arbeit den 

 besseren zuzuzählen ist. 



Wünschenswert ist es auch, aus dem Protuknll er- 

 sehen zu können, worauf außer den im Programm ge- 

 nannten Bedingungen das Preisrichterkollegium das Haupt- 

 gewicht gelegt hat, welche nicht bekannt gegebenen 

 Sonderbedingungen die Richtschnur der Bewertung ge- 

 wesen sind. 



Diese Sonderbedingungen herauszuschälen, sri im 

 folgenden versucht. 



Die größte Schwierigkeit lag in drr richtigen Be- 

 handlung des Untergrundbahnhiifes im Zuge der Straße P. 



Vis war den Bewerl)ern anheim gestellt, sich aus den 

 angeführten Möglichkeiten der Lösung, il'w. ihnen am 

 meisten zusagende auszusuchen. Von dieser Erlaubnis 

 ist dann auch ausgiebiger Gebrauch gemacht. Ich halte 



es mit der gänzlichen Freilassung des architektonisch aus- 

 zugestaltenden Bahnhofes; ist dieser doch das einzige, 

 kräftige, architektonische Motiv in der ganzen Anlage. Es 

 mußte hierauf um so mehr Rücksicht genommen werden, 

 da andere größere Bauwerke ausgeschlossen waren, da der 

 Bau eines Restaurationsgobäudes, das vielleicht die Basis des 

 Aufbaues hätte geben können, der Privatbautätigkoit in dem 

 angrenzenden Gebiet überlassen war. In dem ganzen oder 

 toihveisen Einschütten des Untergrundbahnhofes kann ich 

 weder einen Vorteil, noch eine besonders gute Wirkung für 

 das Gesamtbild erlilicken. Ein unmittelbarer Zusammen- 

 hang der beiden Parkteile ist weder auf die eine noch die 

 andere Art zu erreichen, eine Trennung wird bestehen, 

 ein Emporsteigen auf die Höhe der Straße P, ein Über- 

 schreiton des verkehrsreichen Fahrweges wird stets er- 

 forderlich sein, denn die Verbindung unterirdisch durch 

 einen Tunnel, eine Grotte zu bewerkstelligen, halte ich 

 für die un.glücklichste Lösung, selbst wenn die Schwierig- 

 keiten des Baues bewältigt würden. Ohne Treppen ist 

 auch hierbei nicht auszukommen, angenehm ist das 

 Passieren eines dunklen, kellerartigen Gowöllies, dem 

 Licht und Luft felilt, auch nicht, darum kann diese Lösung 

 auf Verwirklichung am wenig.^ten .Vnspruch erheben. 



Vau Stadtpark im Charakter einer natürlichen Land- 

 schaft war verlangt. Diese Natürlichkeit wird aber ni E. 

 dadurch erst recht zur Goltun.g .gebracht, wenn man nicht 

 etwa die einschneidenden Werke der Menschen verdeckt, 

 den Glaul.)en erweckt, als seien sie nicht vorhanden, sondern 

 wenn man sie wirklich zeigt. Nehmen wir an, die Park- 

 anlage sei schon vorhanden, erst später hätte sich der 

 Bau der Bahn notwendig gemacht. Würde man in diesem 

 Falle das Bauwm-k mit Fleiß verdeckt haben? Ich glaube 

 nicht. Man hätte die nähere Umgebung dos Parkes mit 

 dem Bauwerk in Übereinstimmung gebracht, beide zu 

 einem Gesamtlülde vereinigt. Was ferner dafür stimmt, 

 den Bahnhof frei zu zeigen, gewissermaßen als Brücke 

 die Straße P durch das Tal hindurchzuführen, ist die da- 

 durch gegebene Möglichkeit, den Park in seiner beider- 

 seitigen Ausdehnung den Passanten der Straße P vor 

 Au.gen zu fuhren, ihnen Gelegenheit zu geben, trotz größter 

 Eile einen Blick wenigstens hineinzuwerfen, sich am Bilde 

 der Natur zu ergötzen. Wie mancher, dem berufliclK^ 

 Tätigkeit niciit Zeit zum Lustwandeln läßt, wird sich mit 

 dem Anschauen begnügen müssen, wird so auch s(^inen 

 Genuß von der Anlage haben. 



Nur als Fußweg war die Verbindung der Straße T 

 mit Platz V vorzusehen. Hat der .Vnschluß an ilie Straße 

 keine Schwierigkeiten, so ist doch bei der JMnmüntiung 

 nach Platz V des öfteren gefehlt, selbst die prämiierten 

 iMitwürfe .sind von diesem Fehler teilweise nicht frei, 

 während l'Jitwiirf Goel)el-Wien den zu berü(d<sichtigend(>n 

 Punkt erkannt hat. Es war entschieden am voi-teilhaftesten, 

 durch eiitsprecluniih' Gabelung de.s Weges die Pass.'iliten 

 auf die beiden schuial.sten Stellen der Straßenkreuzung 

 hinzuführen, so dali auch i'in Anschluß an die Sl.ralie (J 

 bei|uem erreicht wii'd. 



Nicht zu vermeiden war es für diesen Verbindungs- 

 weg, daß er uns von der Straße hinab in das Tal und 



