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DIE GARTENKUNST 



IX, G 



zwar die Fläche einer ideellen, als grade durchgolegt 

 gedachten Straße von 9 m Breite von der bebauungs- 

 fähigen Fläche abgezogen, im übi-igen aber genehmigt, 

 die Bebauung bis zu ^/^ der Fläche durchzuführen, ob- 

 wohl die beiden tatsächlich angelegten Straßen nebst 

 Gartenplatz der Gemeinde ohne Entschädigung zum 

 Eigentum überwiesen und damit zu öffentlichen geworden 

 sind, während die im Privatbesitz verbliebenen einge- 

 friedigten Grundstücke durchschnittlich als zu ''/jg und 

 ^/,Q bebaut erscheinen. Somit ist eine öffentliche Inuen- 

 anlage mit öffentlichen Zugängen entstanden (Deutsche 

 Bauzeitung No. 9 und 11 des Jahrgangs 1897 — Über 

 Wohnstraßen und die Landhaus-Baugesellschaft in Pankow 

 von Th. Goecke). 



Im übrigen aber wird die Innenanlage nur auf Grund 

 gesetzlicher Bestimmungen zu erreichen sein und zwar 

 durch Einführung der sogenannten inneren oder hin- 

 teren Bauflucht. Sitte wies schon auf derartige Be- 

 strebungen im Hamburg*) hin und führte dazu aus: „Es 

 wäre wünschenswert, daß sich diese segensreiche Ein- 

 richtung überall hin verbreiten mochte. Eine Förderung 

 dürfte dieselbe dadurch gewinnen, daß die im Inneren 

 der größeren Baublöcke unverbaut bleibenden Räume 

 dann doch einer öffentlichen Verwertung nach Möglichkeit 

 zugeführt werden. Einen Versuch, in diesem Sinne einen 

 ganzen Stadtplan einzurichten, hat der Verfasser (d. i. 

 C. Sitte) mit seinem bereits in Ausführung begriffenen 

 Stadtplan für Mährisch-Ostrau gemacht, dem einzehios bei 

 den ebenfalls schon ins Werk gesetzten Lageplänen für 

 Teschen und für Olmütz vorausging. 



Es wurde da das Innere größerer Baublöcke zunächst 

 verwendet im Sinne des vorher Besprochenen zur Unter- 

 bringung öffentlicher Gärten und Kinderspielplätze, dann 

 für Turni)lätze und Radfahrbahnen, Eisbahnplätzo u. dgl. 



Auch in dem Bebauungsplan von Marienberg i. B. 

 kehren diese Vorschläge Sittes wieder. Ludwig Horcher 

 hat darauf in der Schritt „Großstadterweiterungen" (ein 

 Beitrag zum heutigen Städtebau. Göttingen, Verlag von 

 Vandenhoek-Ruprecht, 1904) ein ganzes Plansystem ge- 

 baut. In meinen Entwürfen zu Bebauungsplänen für 

 Treptow bei Berlin und die oldenburgischen Vororte von 

 Wilhelmshaven sind Innenanlagen für Kleinwohnungen 

 vorgesehen, ferner von Ehmig in seinem Bebauungsplane 

 für Warnemünde (Zeitschrift „Der Städtebau", Jahrgang IV, 

 Heft 1). 



In meiner Abhandlung über „Berliner Wohnbau- 

 blöcke" (in der Zeitschrift ,,Dor Städtebau", Jahrgang 11, 

 S. 128 und 129) führte ich ungefähr aus, daß zur Frei- 

 haltung des Blockinnern, zur Anlage und dauernden Er- 

 haltung von Innengärten, abgesehen von den Fällen frei- 

 williger Baubeschränkung, nur eine hintere Baufluchtlinie 

 verhelfen könne. In diesem Falle seien große Baublöcke 

 zu empfehlen. Aber auch nur in diesem ! Dazu sind 

 vielleicht die jetzt größten noch nicht groß genug. Sonst 



sind bekanntlich kleine Blöcke vorzuziehen und werden in 

 letzter Zeit auch wieder vorgezogen, um die allzuhäufigo 

 Entstehung von Hofwohnungen — sogenannten Garteu- 

 wohnungen — und die Verbauung des Innern zu ver- 

 hüten. Denn die früher in der wohlgemeinten Absicht, 

 einen zusammenhängenden Luftraum für Gärten offen zu 

 halten, übergroß zugeschnittenen Baublöcke sind nach 

 und nach mit Garten- und Hinterhäusern zugebaut worden, 

 weil es eben an einem Schutze für ihre Preihaltung fehlte. 

 Neuerdings hat die Gemeinde Heerdt-Oberkassel bei Düssel- 

 dorf auf dem Polizeiwege rückwärtige Fluchtlinien festge- 

 setzt, von deren NMrkung die Abbildung (Technisches 

 Gemeindeblatt, Jahrgang VIII, S. 120) Zeugnis ablegt, 

 doch nicht für eine öffentliche Grünanlage, sondern für 

 die Hausgärten der aus Einfamilienhäusern bestehenden 

 Randbebauung. 



Im Gegensatz dazu ist bekanntlich mehrfach vorge- 

 schlagenen worden, den früheren Botanischen Garten in 

 Berlin zwar auch am Rande zu umbauen, jedoch in seinem 

 Kerne als öffentliche Parkanlage zu erhalten. Zuerst in 

 der Zeitschrift „Der Städtebau", Jahrgang I. Seite 94, wo 

 ich insbesondere eine möglichst geschlossene Umbauung 

 mit einer den Zuweg vermittelnden, die Straßenflucht be- 

 deutsam unterbrechenden Öffnung an der Potsdamer Straße 

 befürwortete. 



Gegen die Innenanlage konnten nun ästhetische Be- 

 denken im Hinblick auf die Rückseiten der Bebauung er- 

 hoben werden. E)a aber die hintere Bauflucht keine tiefen 

 Seitenflügel oder gar Hinterhäuser mehr aufkommen lassen 

 könnte, würden diese Bedenken lediglich die Hinterfronten 

 der an der Straße erbauten Häuser treffen, Diese aber 

 in einfacher Weise durchzubilden, dürfte ohne erheblichen 

 Kostenaufwand möglich sein. Lier meist schon an der 

 Vorderfront entbehrliche Prunk ist wirklich nicht nötig, 

 wie die fast nüchternen Wandungen so mancher Pariser 

 Boulevards zeigen, die darum doch nicht das Straßenbild 

 schädigen. Auch empfiehlt es sich nicht, mit der Be- 

 pflanzung so dicht an die Häuserreihen heranzutreten. 

 Ein Hof sollte stets dazwischen bleiben, u. a. auch noch 

 ein Hausgärtchen. Thinn kann der Innengarten mit 

 höheren, die Häuser etwas verdeckenden Baumkronen 

 geschorenen Hecken, Strauchgruppen abgegrenzt werden. 



Im übrigen wird seine Ausgestaltung immer mehr 

 nach der architektonischen, als nach der landschaftlich(Mi 

 Richtung neigen müssen, teils der baulichen Umgebung, 

 teils des praktischen Zweckes wegen. In diesem Sinne 

 ist auch der vom Gartenarchitekten Hoomann-Düsseldorf 

 für einen Innengarten autgestellto Idoalentwurf gehalten, 

 den Ihre Zeitschrift „Die Gartenkunst" im Jahre 1902 

 veröffentlichte. 



Meine Herren : Ich schließe, womit ich angefangen lialie: 

 Mehr denn je ist die gemeinsame Arbeit von Gartenkünstler 

 und Architekt geboten, um die moderne, insbesondere die 

 Großstadt gesundheitlich wii> gesellschaftlich den Bedürf- 

 nissen der Zeit ontsprecln'iul auszugestalten. 



*) Auch in Köln a. Rh. soll nach Mitteilung des Herrn 

 Stadtbaurat Gerlach, ßerlin-Schöneberg, schon vor Jahren die 

 Festsetzung einer hinteren Bauflucht vorgeschlagen worden sein. 



