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DIE GARTENKUNST 



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Vor allzu weit gehenden Forderungen für die Planung 

 von öfientlichen Anlagen und Gartenplätzen wird er. wie 

 ich hier allerdings betonen mufs — „leider" schon deshalb 

 völlig bewahrt bleiben, weil er fast überall an ein sehr 

 bescheidenes Mafs von Verständnis, Interesse und Aufwand 

 für seine Werke gewöhnt ist und seine hochfliegenden 

 Pläne meist schon in den ersten Jahren seiner Amtsthätig- 

 keit auf ein „gut bürgerliches'' Mafs und seine Forderungen 

 auf einen bescheidenen Prozentsatz des städtischen Budgets 

 herabgedrückt hat. 



Hierin und in der leider feststellenden Thatsache, dafs 

 die Bedeutung der Gartenkunst für die schönheitliche und 

 gesundheitliche Entwickelung unserer Städte noch lange 

 nicht genügend gewürdigt wird und dafs es deshalb den 

 meisten Gartenbeamten schwer fällt, sich die wünschens- 

 werte Geltung und Einwirkung auf diesem Gebiete zu er- 

 kämpfen, mag wohl vor allem der Grund sein, dafs der 

 Gartenkünstler in dem Wettkampf auf dem Gebiete der 

 Städtebaukunst bislang mit Architekten, Ingenieuren und 

 Landmessern noch nicht in Konkurrenz getreten ist. denn 

 die Folge solcher Zustände ist sehr oft ein Mangel an 

 Selbstvertrauen und eine gewisse Zaghaftigkeit, die zu 

 einer solch ungerechtfertigten Zurückhaltung geführt hat. 

 Auch Verfasser kann sich von diesem Gefühle der Zag- 

 haftigkeit, welches erst nach Zureden von wohlwollender 

 Seite zum Entschlufs, aber nicht zum Selbstvertrauen 

 führte, auch keineswegs freisprechen. 



Mögen diese Zeilen und meine hiermit der Kritik der 

 Fachgenossen übergebene Preisarbeit dazu beitragen, dafs 

 der Gartenkünstler mehr wie bisher und mit gutem Erfolge 

 seine Fähigkeiten auf diesem Gebiete erweist. 



Erläuterungsbericht. 



Motto: Mals uQ(l Ziel in allen Diugeu, 



Hauptgesichtspunkte. 

 Weitgehendste Rücksichtnahme auf die Anforderungen 

 des Verkehrs in erster Linie, ungezwungene Führung der 

 Strafsen- und Platzlinien einerseits, regelmäfsige Block- 

 und Platzeinteilung andrerseits, je nach Zweck, Bauart und 

 Belegenheit der einzelnen Stadtteile, waren die Gesichts- 

 punkte, welche im grofsen und ganzen für die Ausarbeitung 

 mafsgebend waren. 



Höhenlage der Strafsen. 



Alle gewaltsamen Steigungen sind aufser bei der be- 

 reits festgelegten Bergstrafse vermieden. — Nur an dem 

 südlichen und westlichen Abhang des Lindener Berges 

 haben einige unerläfsliche (Querverbindungen, zum Teil in 

 möglichst spitzem Winkel zu den Horizontalen, eine Stei- 

 gung von höchstens 1 : 22 erhalten. 



Alle Strafsen schmiegen sich nach Möglichkeit dem 

 Gelände an, so dafs nennenswerte Auf- und Abtragungen 

 kaum vorkommen. Um solche zu vermeiden, sind, wie 

 bei den bestehenden, so auch bei dem einen neu projek- 

 tierten Übergang über den Bahnkörper, Über- und Unter- 

 führungen zunächst nicht vorgesehen, wenngleich bei Aus- 

 führung des I^indener Stichkanals der erhöhte Veikchr 

 solche Mafsnahmen erforderlich machen dürfte. 



H au ptverk eh rs strafsen. 

 Die ins Aufsengelände führenden Hauptverkehrsadern 

 der Hamelner Chaussee, Strafse nachRicküngenundBornum, 

 Berg-. Badenstedter- und Davenstedterstrafse, sowie der 

 nordwärts festgelegten Strafse nach Limmer sind in ihrer 

 Richtung unverändert geblieben, jedoch an geeigneten 

 Stellen aus Verkehrs- und Schöuheitsrücksichten erweitert. 

 Zwei ringartig verlaufende breite Strafsen verbinden die 

 Hamelner Chaussee bezw. Güttingerstrafse mit diesen alten 

 Verkehrsadern und bilden mit ihnen gewissermafson das 

 Gerippe des ganzen Strafsennetzes. 



We i t e r e S t r a f s e n f ü h r u n g. 



Die weitere Strafseuführiing zeigt das Bestreben, in 

 erster Linie eine ebenso khii'c und übersichtliche wie un- 

 gezwungene Querverbindung zwischen diesen Hauptver- 

 kehrsliuien zu schaftcii und sie möglichst dem Gelände an- 

 zupassen. 



Die grofsen Fabrikgrundstücke sind zum Teil bei der 

 Strafsenführung derart respektiert, dafs sie ringsum von 

 Strafsen umgeben sind und die über das eingeschlossene 

 Gelände geführten (Juerstrafsen nötigenfalls fehlen können, 

 ohne den Durchgangsverkehr merklich zu stören. Nur bei 

 der Kunstdüngerfabrik ist eine unentbehrliche Verbindung 

 der Badenstedter- mit der Davenstedterstrafse in der m. E. 

 einzig möglichen Richtung quer über das Grundstück ge- 

 führt. Eine starke Abstumpfung der sowohl für den 

 Strafsenbahn- wie auch Wagen- und Personenverkehr ge- 

 fährlichen Ecke bei dieser neuen Strafsenmündung schien 

 mir hier selbstverständlich. Aufser durch diese Strafsen- 

 führung ist nur noch eine Kreuzung des Bahnkörpers durch 

 eine nach dem Hafen des Stichkanals führende Strafse 

 vorgesehen. Wie die eingezeichneten Höhenzahlen erweisen, 

 ist hier eine Unterführung geplant. Der erforderlichen 

 Verbindung nach dem Kanal ist in weitgehender Weise 

 Rechnung getragen. 



Öffentliche Gebäude. 



Plätze für öffentliche Gebäude bezw. Schulen sind über 

 das ganze Stadtgebiet gleichmäfsig verteilt vorgesehen und 

 durch kräftigere Tönung kenntlich gemacht. 



I)er Platz für eine Markthalle ist an einer Stelle an- 

 geordnet, wo die Badenstedterstrafse den neuen Stadtteil in 

 eine südliche und nördliche Hälfte teilt, wo der Bahnkörper 

 unmittelbar angrenzt, die Strafsenbahn vorbeiführt und eine 

 bequeme Verbindung mit dem Kanal ermöglicht ist. 



Baum Pflanzungen. 



Ein Übermafs von Baumpflanzungen, wie es sich in 

 manchen Städten unzweckmäfsig, wenn nicht plan- und 

 gedankenlos entwickelt hat, versucht der vorliegende Ent- 

 wurf sorglich zu vermeiden und licfs sich bei der Projek- 

 tierung von Alleen mehr durch Zweckmäfsigkeits- als durch 

 Schön huitsrücksichten leiten. 



So sind die Hauptverkehrs- im Gegensatze zu Geschäfts- 

 strafsen und Verbindungsstrafson mit Bäumen bepflanzt 

 und führen den Passanten unter ihrem Schatten nach dem 

 auf dem Gipfel dos Lindener Borges vorgesehenen Stadt- 

 parke, nach den verschiedenen Aufsenzielen, nach dem 



