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Sa JOURNAL DE PHYSIQUE, D K CUIMIE 



Malgre Ics gi-ands avaalages que I'emploi des bateaux a va- 

 peurs procure aux Etats - Unis d'Ame'rique , donl loules Ics 

 graodes rivieres en preseutent un plus ou moins grand uomhre 

 servant regulierement de diligence (i), ce qui devroit encou- 

 rager les autres nations qui peuvent avoir le chaibon de lerre 

 a tres-boumarche, aimiterlesAmericains; il paroit cependanl que 

 les Anglais ont porle leur attention celte annee vers le perfec- 

 tionnement de leurs grands chemins et les moyens convenables 

 pour en empecher la de'terioration; c'esl a ce but que nous rap- 

 porterons les observations de MM. Wingrode et J. Farey sur 

 les chemins et les roues des voitures, inserees dans le Philoso- 

 phical Magazine. 



M. Th. Tregold , dans un sujet qui a quelque rapport avec 

 celui-ci, mais qu'il a embrasse d'une maniere beaucoup plus 

 generale, a traite dans plusieurs articles du journal que nous 

 venons de citer, de la nature et des lois du froltenient dans les 

 machines. Comme il ne rapporte pas d'experience , il nous suf- 

 fira de dire qu'il s'est propose de montrer de la maniere la plus 

 imple le rapport qu'il y a entre le froltement et les proprieles 

 des corps qui I'eprouvent , et de fournir aussi quelques idees 

 ^ essentielles sur la nature des corps qui sont disposes de maniere 

 a se mouvoir les uns sur les autres , avec uu moiudre frol- 

 tement. 



Les experiences a la fois curieuses et utiles que M. Rennie 

 a publiees I'annee derniere sur la resistance des materiaux que 

 I'on emploie dans les constructions , ont recues aussi quelque 

 extension dans le cours de celle-ci. C'est ainsi que le Philosoph. 

 Miigaz., tome LllI, page 4'9> ^ donne quelques observations de 

 Jean, due d'Alholl, sur la resistance comparative du sapin de 

 Riga, du pin blanc d'Amerique et du meleze, desquelles il re- 

 sulte que le bois de celui-ci est de pres d'un ciuquieme plus 

 fort que celui des deux aulres, ou :: looo : 804, ou 824 pour 

 le dernier; en sorte que I'introduction du meleze en Ecosse des 

 1758, paroit devoir elre d'une grande importance pour les con- 

 structions, et surtout pour celles des vaisseaux. On' peut aussi 

 regarder comme du meme genre les experiences qui sont ex- 



(1) D'apres une listedes bateaux a vapeurs naviguant sur le Mississipi et les 

 rivieres qui s'y embouchent , le nombre va a 35 , poitant en tout 7,353 toa- 

 ntaux J et il y en avoit eu construction 3o autres de 5;g95 tonneau.x. 



