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vol. XVIII, il fit quelques pas vers une decouverle qui a im- 

 morlalise le nom de Davy: en 1800, il pubiia iin Mcmoire sur 

 la de'composilioii des sels par I'electricile ; dans les Mcin. de 

 VInst. lud. pour l.i meme anne'e, on Irouve un .Me'moire sur 

 I'idenlile de quelques nouveaux caracteres du carbone avec ceus 

 des metaux; enfin, il a laisse un grand ouvrage sur les calculs 

 de la vessie urinaire, qui a ele publie deniieremenl par son iiis. 

 Outre ces Iravaux, dotit nous n'indiquons que la plus petite 

 partie, il a donne des elemens de Cliimie qui out eu quatre 

 editions; une Pharniacopee generate , qui en a eu cinq; et il a 

 ete I'unique ou le principal redacteur des ouvrages periodiques 

 suivaiis : Bibliolheca Jisica d'Eiiropa, de 1788 a lygi , XX vol. ; 

 Giovnale Jisico - medico , et ensuite Avenclmenlo della Medicina 

 e Fisica, 1 792-1 796, XX vol. ; ^wwrt/i rf< Clumica, 1790-1805; 

 Commenlavi Medici, avec Brera, 1797, I vol.; et Giornale di 

 Fisica, Chimica e Storia natumle , i8o8-i8i8. 



TVatl. James Watt , auquel les machines a vapeurs doivent 

 des perfeclionnemens si importans, et une extension nous osons 

 presque dire si demesuree, qu'on ne desespere pas, dit-on, de 

 les employer bientot au labourage , eloit ne a Greenock en 1786; 

 il est niorl a 1 age de 84 ans , dans le cours de 1819, a Heathfield, 

 pres Birmingham. Uueconslitution tres-foible le dirigeades son eu- 

 iance vers une etude assidue; son gout pour les arts srienlifiques 

 se developpa de bonne heure. A 18 ans il fut place a Londres 

 chez un constructeur d'inslrumens de malhematiques, raais sa 

 sante ne lui permit pas d'y resler plus d'un an, en sorte qu'il 

 ii'eut presque pas de mailre. Cependant, a 21 ans ii fut nomnie 

 constructeur des instrumens de Physique de rUnlversile de 

 Glascow. C'est dans cette place qu'ayant eu Toccasion d'avoir a 

 reparer un raodele de machine a vapeur, telle qu'on les con- 

 struisoit alors, il apercut les modifications dont cette machine 

 etoit susceptible. La premiere consistanta diminuer considera- 

 blement les frais de combustible en perdant beaucoup moins 

 de caiorique, fut obtenue en faisant passer la vapeur dans uu 

 vaisseau separe , ou elle se condense de maniere a ce que I'eau 

 froide ne soit jamais inlroduite dans le cylindre ou est la va- 

 peur, lequel par consequent n'est pas refroidi. Mais ce grand 

 perfectionnement n'eiit peut-etre jamais ete admis, si M. Watt, 

 d'un caraetere modeste, limide meme, n'eut trouve pour associe 

 d'abord M. le D"^ Roebuck, et ensuite un des plus grands ma- 

 nufacturiers de Birmingham, M. Boulton, et ires en elat d'ap- 



