242 SOCIÉTÉ SCIENTIFIQUE d'aRCACHON 



d'un spéculateur peu fortuné qui donnerait sa préférence et 

 achèterait en Bourse des valeurs ne présentant aucune stabilité 

 et sur lesquelles il n'aurait aucun renseignement, sous le prétexte 

 qu'elles peuvent atteindre une hausse considérable... et encore 

 dans ces cas aurait-il comme excuse que la hausse et la baisse 

 des valeurs pécuniaires ne suivent pas toujours les lois de la 

 raison et qu'une fin heureuse peut justifier parfois un principe 

 hasardeux. Mais il ne peut en être de même pour un armateur, 

 qui en agissant ainsi prouverait qu'il ose espérer un rapport 

 certain de ses bateaux lorsque ceux-ci se trouveront dans des 

 conditions oii justement les résultats de la pèche sont à la fois 

 des plus incertains et des plus précaires. 



Nous n'avons aussi longuement discuté cette question que 

 pour mettre en garde les armateurs d'autres régions contre un 

 engouement momentané pour les grandes vitesses et pour les 

 grands bateaux (1) destinés à pratiquer la pêche à la Sardine, 



En résumé, à notre avis, les bateaux à moteurs susceptibles 

 d'atteindre entre 8 et 9 nœuds à l'heure contre des courants de 

 vitesse moyenne et montés par cinq hommes d'équipage, avec 

 trois doris auxiliaires, sont dans les conditions actuelles de 



(1) Loin de nous ridée que les grands bateaux sont sans utilité réelle pour la 

 pèclie à la Sardine, car nous ne parlons ici que des bateaux de quelques tonneaux, 

 tels qu'ils sont actuellement armés pour cette pèche. Kous pensons que ces arme- 

 ments partiels, où toutes les classes de la société ont coopéré, n'auront qu'une 

 durée momentanée et qu'ils seront, au contraire, supplantés par des conceptions 

 plus hardies de particuliers riches ou de sociétés puissan tes qui centraliseront pour 

 une proiluction p!us intense toutes ces forces éparpillées pour qui lejmanque d'union 

 est parfois une cause de longue stérililé. Mais, à noire avis, ce ne sera pas la simple 

 augmentation du tonnage qui jouera un rôle avantageux dans cette question. On 

 a pu juger, en 1907, de quelle valeur sont pour la pêche à la Sardine les grands 

 bateaux de quelque importance qu'ils soient, lorsque leur seul but est d'embarquer 

 un grand nombre d'hommes et de doris auxiliaires. Les grands bateaux amont 

 seulement sur les autres de sérieux avantages lorsqu'ils disposeront d'un matériel 

 leur assurant sinon l'utilisation immédiate de la pècbe, du moins une conservation 

 certaine durant un laps de temps de plusieurs jours. 



Or, et comme l'a dit excellemment le professeur Kunsller : « Dans l'industrie de 

 la pèche, comme il en est de presque toutes les industries, l'individualisme est 

 menacé d'une disparition plus ou moins imminente, au bénéfice de groupements 

 collectifs plus capables d'engendrer les grands efforts rendus indispensables par 

 une universelle et implacable lutte pour l'existence et plus aptes à communiquer 

 cette force de résistance qui devient de plus en plus nécessaire à tout et à tous. 

 Les tentatives individuelles sont fatalement dépourvues de l'ampleur désirable : 

 elles ne sont ((ue rarement caractérisées par une continuité d'action suffisante. » 



