252 SOCIÉTIi SCIENTIFIQUE d'aRCACHON' 



marins de Gujan-Mestras adressait aux armateurs la lettre 

 suivante : 



« Monsieur, 



» J'ai l'honneur de vous informer que le Conseil d'adminis- 

 tration du Syndicat a décide de ne faire aucune avance de 

 rogue aux équipages faisant partie du Syndicat, si l'armateur ne 

 répond pas des rogues employées par son équipage. En consé- 

 quence, je vous serais bien obligé de me faire savoir si vous 

 devez vous conformer à cette décision et me dire également la 

 quantité de barils au maximum qu'il faudra livrer. 



» Dans l'attente de vous lire... etc. » 



Là responsabilité de l'armaleur se trouve, à notre avis, dans 

 ces conditions beaucoup trop engagée, si l'on considère qu'un 

 équipnge embarqué à bord d'un bateau peut quitter ce bateau 

 quand bon lui semble, pour un motif quelconque qu'il lui est 

 toujours facile de faire naître, puisque des conventions verbales 

 sont seules existantes. Si l'équipage n'a pas l'iionnèteté 

 d'acquitter avant son départ sa part de frais, l'armateur peut de 

 ce fait avoir, nprès une semaine seulement, plus de 500 francs 

 à versera divers fournisseurs : il est donc de toute justice qu'il 

 puisse exercer un droit de reprise contre des marins qui ayant 

 eu leur part des bénéfices doivent fournir par conséquent leur 

 part dans les dépenses. Un contrat écrit est encore une fois, à 

 notre avis, la seule garantie sérieuse de l'armateur contre de 

 pareils procédés. Ce contrat, hàtons-nous de le dire, devra être 

 établi avec soin, car certains marins de la région, possesseurs de 

 parcs, de maisons, de terres, de vignes, se sont arrangés par 

 d'adroites cessions à n'être que des propriétaires fictifs et ils 

 se rient des poursuites que l'on serait tenté d'exercer contre 

 eux. Combien de fois n'avons-nous pas entendu cette phrase, 

 qui est tout un programme ; « Que peut-on me faire ? je n'ai 

 rien à moi, tout est à ma femme, à ma somr, à ma more ». Un 

 commerçant retors ne parlerait pas mieux! 



thoniers, dans la Cliareate-Infcrieure, des armateurs de cotres ctialutiers se 

 défont des parts qu'ils possèdent sur ces divers bateaux, caria A^enle du Poisson 

 se faisant fréquemment dans différents ports, l'équipage accuse les bénéfices qu'il 

 lui plaît, sachant que le contrôle de vente est pratiquement impossible. 



