ZDt SOCIHTK SClEl^TIFIQUE D ARCACllON 



agitent en foule « dans les hangars » et dans lours réunions, 

 aboutissent fréquemment à ces conclusions : « Puisque nous 

 courons tous les risques cl que nous avons toutes les peines 

 dans la pèche, pourquoi un armateur serait-il plus privilégié que 

 nous, alors qu'il reste chez lui et ne- court aucun danger » ou 

 encore : « F^e revenu d'une année atteint par ces bateaux, grâce 

 à nous, n'aurait jamais pu être espéré d'une valeur de Bourse ; 

 par conséquent, au delà d'une certaine somme, l'armateur est 

 notre obligé et nous devrions exiger un partage.... plus 

 équitable ». Ces opinions émises d'abord timidement ont fini 

 par prendre corps et elles ont abouti à la situation actuelle. Il 

 serait évidemment facile d'y répondre par les arguments sui- 

 vants : « Il ne peut y avoir analogie entre un placeme"nt de 

 Bourse et l'armement d'un bateau. La sécurité, la valeur à peu 

 près constante et facilement négociable d'un titre de rente, par 

 exemple, en même temps que le revenu certain sont des 

 avantages assez grands pour que le possesseur s'en déclare 

 satisfait. Avec le bateau de pèche, il n'en est plus de même; la 

 valeur marchande de ce dernier se trouve en effet soumise à des 

 fluctuations ([ui aboutissent presque toujours à une perte consi- 

 dérajjle sur le prix d'achat. Le temps est même une cause 

 suffisante et certaine pour l'avilissement de ce prix. En outre, il 

 peut se faire que la campagne de pèche soit d'un rapport nul 

 ou à peu près. L'armateur subira donc de ce fait une perte qu'il 

 n'aurait point avec une valeur de Bourse sûre et se trouvera, 

 en outre, engagé dans de nouvelles et inévitables dépenses pour 

 l'entretien de son bateau. Sil a tous les risques d'une spécu- 

 culation hasardeuse, il est juste aussi qu'il ait certains avan- 

 tages et ces avantages ne doivent point être taxés et ramenés 

 au rapport d'un titre de rente. 



Nous reculerons même davantage encore la limite de cette 

 discussion en disant que puisque les bateaux à moteur actuel- 

 lement établis, d'après la demande des marins eux-mêmes, pour 

 la pêche à la Sardine sur le littoral des Landes sont incapables 

 de faire — d'une façon régulière — toute autre pèche sérieuse à 

 l'Océan, l'armateur se trouve moralement en droit de demander 

 davantage que s'il s'agissait d'un bateau susceptible d'être en 

 pèche constamment. 



La pêche à la Sardine, en effet, subordonnée à des conditions 



