BULLETIN DE LA STATIOIN BIOLOGIQUE 200 



diverses, peut être sans aucun rapport (1) durant un laps 

 de temps susceptible de durer plusieurs mois ou plusieurs 

 années; le bateau demeure de ce fait absolument improductif, 

 perd de jour en jour de sa valeur, exige des frais d'entretien 

 qui peuvent, comme le capital engagé, n'être jamais récu- 

 pérés (2)... Arrêtons ici cette discussion, qui ne modifiera assu- 

 rément rien à l'état actuel des choses, et abordons une autre 

 question qui démontrera que si « l'entente est parfaite entre 

 armateur et hommes d'équipage » comme certains l'ont écrit en 

 jugeant d'après les apparences, c'est que les premiers ne sont guère 

 exigeants (3). Lorsque le rendement de la pèche et le prix de vente 

 des Sardines assuraient au pêcheur des revenus de a député», 

 beaucoup d'entre eux pratiquaient la pèche tous les jours où elle 

 était possible et les essais, même avortés, ne les rebutaient 

 point. Ils remettaient alors à des mains mercenaires, lorsque leur 

 famille ne pouvait suffire à ces travaux, l'entretien de leurs 

 parcs et de leurs terres. Mais l'enthousiasme tomba d'autant plus 

 vite qu'il avait été plus grand, et l'on continua à beaucoup 

 parler de la pêche à la Sardine tout en la pratiquant moins. 

 Les marins, convaincus, par suite des bateaux dont ils dispo- 

 saient et des nouvelles usines qui se construisaient, que la pêche 

 et la vente du Poisson seraient désormais faciles, renvoyèrent 

 la pèche à des dates qu'ils fixaient en quelque sorte d'avance, 

 se réservant les « malines » et les journées les plus favorables à 

 chacun de leurs travaux pour le « détroquage », le « blanchi- 

 ment des tuiles », la culture de la vigne, etc., etc., en se souciant 

 fort peu de voir que ces journées eussent pu parfaitement 

 convenir à la pèche. Alors il arriva que les périodes projetées 

 pour" la pêche furent justement les moins convenables, soit que 



(1) Comme la campagne de p(k-he de riiivei- i'JOS et du iiriiileinps et de l'éti' 1909. 



(2) Pour nous, un partage équitable devrait èti-e t'ait dans les conditions sui- 

 vantes : l'armateur prélèverait deux parts jusqu'au paiement intégral de son 

 bateau; à partir de ce moment, il ne prélèverait plus qu'une part et demie. En 

 outre, il aurait tout intérêt à fournir, sans réclamer aucune redevance à ce sujet 

 aux pécheurs, l'huile et la graisse nécessaires à l'entretien du moteur, car il suppri- 

 merait ainsi bien des discussions parmi son équipage, qui n'ayant point à supporter 

 cette dépense, pourtant bien minime, ne lésinerait point pour le graissage des 

 organes du moteur, assurant ainsi à ce dernier des conditions de marche meilleures, 

 une usure moindre des pièces et une durée plus grande : ce qui, en somme, consti- 

 tuerait pour l'association armateur et pêcheur de sérieux avantages. 



(3) Il est vrai qu'il leur serait difficile de I'etre, s'ils tlésircnl garder leur équiiiage. 



