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liez, il y a quelques mois à peine, et vous les trouviez alors assez 

 rémunérateurs puisque vous donniez en échange un Poisson de 

 taille et de qualité supérieures à celui que nous achetons actuel- 

 lement. Vous en prenez moins ! dites-vous. Mais ce ne sera pas 

 une augmentation des prix qui fera que vous en prendrez davan- 

 tage, et pour tout Poisson d'une qualité particulière nous som- 

 mes obligés d'établir un maximum que nous ne pouvons dépas- 

 ser, sous peine de ne pouvoir amortir nos frais généraux de 

 main-d'œuvre et le capital engagé. La principale cause de vos 

 plaintes est due à ce que vous avez fait armer, sans réfléchir aux 

 aléas de la pêche, des bateaux dont la consommation et les frais 

 allaient absorber une bonne partie des revenus. Votre orgueil a 

 voulu des bateaux allant toujours de plus vite en plus vite; 

 vous avez sacrifié à un esprit sportif, peut-être, mais pas à un 

 esprit commercial. Acceptez-doncune situation que vous avez créée 

 sans que nous y fussions pour quelque chose. Puisque vous avez 

 commis des fautes, supportez-en les conséquences, sans en ren- 

 dre autrui responsable ! » Naturellement, les mécontents voulu- 

 rent créer un syndicat, de manière à s'opposer, par un atM'êt 

 général delà pêche, à l'avilissement (1) des prix par les direc- 

 teurs d'usines. Il est peu probable que cette idée prenne corps, et 

 lors même qu'elle aboutirait à l'association demandée, cette der- 

 nière aurait sans doute une existence éphémère. L'entente entre 

 les marins est bien douteuse, ceux-ci, lors du Syndicat ostréicole, 

 ayant démontré de quelle manière ils entendaient cette nouvelle 

 conception sociale. Entre les armateurs, elle ne se présente pas 

 non plus sous un jour très favorable, plusieurs d'entre eux 

 n'ayant qu'un intérêt des plus relatifs à voir aboutir ces reven- 



(1) Il faut aussi reconnaître que cet avilissement des prix a en grande partie 

 pour cause le trop grand nombre de bateaux en pèche qui apportent, certains jours 

 sur le marché, une quantité de Poisson que les expéditeurs, les usines de conserve 

 ne peuA'ent pas toujours utiliser. Mais la plupart des marins et des armateurs ne 

 cessaient d'engager leurs parents et amis à faire construire des bateaux leur promet- 

 tant de superbes revenus, sans considérer que par suite des débouchés alors notoi- 

 rement insuffisants la crise de la mévente allait s'exagérer et qu'elle ne serait que 

 très faiblement palliée par la création de nouAelles usines, dont bon nombi e ne 

 reposaient que sur des on-dit. Les récriminations que certains ne cessent de faire 

 entendre sont d'autant plus surin-cnantes que ce sont ceux-là justement qui 

 furent les promoteurs d'un armement exagéré et qu'il leur était facile, puisqu'ils 

 habitaient la région, de se rendre compte des inconvénients de toute sorte résul- 

 tant d'un trop grand nombre de bateaux. 



