BULLETIN DE LA STATIOiV BIOLOGIQUE 275 



agrandi, des régions de pèche inaccessibles peuvent être explorées 

 et la rapidité du déplacement permettra de nombreuses tentatives, 

 augmentant ainsi les possibilités de réussite de la pèche. Grâce 

 à eux, la Bretagne reverra, sans doute plus tôt que si elle 

 l'attendait du retour des conditions anciennes, les années de 

 prospérité sardinière. Mais alors le personnel breton employé 

 par les usines nouvellement fondées sur les bords du Bassin 

 d'Arcachon sera rappelé par les maisons mères de Bretagne, car 

 cette région, plus que celle des Landes, est favorable à l'indus- 

 trie sardinière par ses ports d'un accès plus facile(l) qui assurent 

 des journées de pêche plus nombreuses et l'apport de cette pèche 

 plus rapide et plus certain. Le littoral des Landes, de ce fait, se 

 trouvera délaissé. Evidemment, les usines qui ont fait appel au 

 concours des femmes de la région continueront leur industrie, 

 mais ce rêve, qui fait voir à certains le littoral du Golfe de Gas- 

 cogne couvert do cités ouvrières, aura le sort de celui qui berçait 

 la Commission nautique de 1856 et lui faisait dire, en des termes 

 où vibrait encore le souvenir de l'épopée napoléonienne, que 

 l'amélioration des passes était « une œuvre digne de l'initiative 

 d'un gouvernement comme celui de l'Empereur, qui a l'intelli- 

 gence de tous les grands intérêts et qui poursuit la réalisation 

 de toutes les gloires. » 



Que ce soit sous un ciel gris, alors que les vents d'ouest 

 chassent devant eux, en un troupeau sinistre, les nuages qui 

 semblent, dans le lointain, s'élever de la crête des vagues, ou 

 sous un ciel d'une clarté implacable, le long ruban d'argent qui 

 se déroule sur le rivage des Landes clame sans cesse l'incertitude 

 d'une pèche qui exige un océan toujours calme et un havre 

 toujours proche et toujours accessible. Une longue réflexion doit 

 précéder et modérer toute tentative nouvelle dans ce pays, car 

 il est des enseignements inoubliables. Les rizières ont abrité 

 des nichées de vanneaux et la silhouette anguleuse des droma- 

 daires a, dans la lande rose, fait revivre des tableaux dignes de 

 Fromentin. Et comme dernier vestige de cette époque, pourtant 

 prospère, il ne reste plus que quelques étriers rongés par la 



(1) Aiulierne, évidemment, est d'un accès parfois difficile, mais les ports voisins 

 compensent cet inconvénient. Tandis que les « passes fermées », les bateaux sont 

 obligés de demeurer au large, jusqu'à l'attente d'une accalmie, ou de gagner Bordeaux 

 ou Bayonne, c'est-à-dire s'éloigner ainsi beaucoup du centre industriel. 



