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Avant de rendre compte d'opérations que je ne dirigeais 

 point, je désire faire observer qu'à 31. Kennedy seul reviennent 

 les éloges dus à la hardiesse et à l'intelligence des mesures 

 prises pour l'accomplissement de notre mission, et i[ua son in- 

 croyable activité, aux soins constants qu'il prenait pour assurer 

 la santé et le bien-être de tous, nous avons dû. avec la protec- 

 tion de la Providence, de faire beaucoup en peu de temps, et de 

 répondre tous aux embrassements de nos amis, sans que l'on eût 

 à regretter ces affreuses mutilations, ces pertes de membres, 

 si souvent le résultat des campagnes aux mers glaciales. Nous 

 étions tous teetotalers, c'est-à-dire que nous n'avions à bord ni 

 vins, ni bière, ni spiritueux ; et je n'hésite pas à attribuer à 

 cette sage mesure, en grande partie, la bonne conduite si soute- 

 nue de notre équipage, l'harmonie qui n'a cessé de régner, en 

 dépit des privations et du manque de confortable qu'offrait 

 notre bâtiment, petite goélette de quatre-vingt-dix tonneaux, 

 montée par dix-huit hommes, le capitaine et les officiers 

 Ci;mpris. 



Peu de temps après avoir dépassé le cap Farewell, à l'ex- 

 trémité sud du Groenland, le 22 juin, le Prince-Albert entra 

 dans les glaces, et commença à s'y frayer un passage dans la di- 

 rection de l'établissement danois d'Uppernavik, où nous nous 

 proposions d'acheter des chiens et des traîneaux esquimaux. Un 

 coup d'œil jeté sur la carte montre que, la baie de Baffin deve- 

 nant plus étroite en descendant au sud, les glaces, qui sont d'a- 

 bord mises en mouvement dans le haut de la baie par les brises 

 du nord, tendent à s'accumuler à cette gorge et à bloquer le dé- 

 troit de Davis, même quand le sommet est dégagé. Ce n'est que 

 par une série de va-et-vient que les glaces passent enfin ce bar- 

 rage, et viennent se dissoudre dans l'océan Atlantique.. 



Celte mobihté des glaces, nécessaire à la navigation, en forme 

 précisément le danger, puisqu'on se trouve placé entre les glaces 

 qui viennent du côté où souffle la brise, et la cote ou les 

 glaces solides qui n'en sont pas encore détachées. H est inutile 



