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heures me paraissent bien longues pendant notre lou voyage. 

 — Le thermomètre a descoiulu un peu, ce qui, j'espère, pré- 

 sage la continuation des vents d'ouest. — Le navire franchit 

 une ligne de glace h travers laquelle il se fraye lui-même sa 

 route, heurtant un glaçon par-ci, par-lii, en brisant d'autres ; 

 enfin nous sommes dans un courant d'eau claire, et au moiiis 

 nous allnns approcher du port si nous n'y entrons pas tout à 

 fait ; d'iiilleurs, je viens de relire nos ouvrages, et je vois cpie 

 Parry s'est coupé un canal pour prendre ses quartiers d'hivei'. 

 A quatre heures, M. Kennedy me dit qu'il lui semble que le 

 port est barré, bien que les abords soient dégagés; après tout, 

 ajoute-t-il, j'ai brûlé mes vaisseaux comme Cortez, et il y a 

 trop de glace derrière nous pour songer à reculer. Il se rend 

 à terre dans un canot, avec des fusées, lanternes, etc. — A 

 sept heures et demie, nous sommes à peine à un demi-mille de 

 terre; une baleine noire passe entre nous et la terre majestueu- 

 sement et sans inquiétude, comme si elle savait que nous 

 n avons point de harpon à lui lancer. Cette sorte de baleine se 

 prend souvent loin de la glace. A huit heures, fatigué par la 

 nuit précédente passée sans sommeil, je me jette sur mon lit à 

 moitié déshabillé, en priant M. Hei)burn et le docteur de nr ap- 

 peler dès qu'il y aura quelque chose de nouveau. — A huit 

 heures un quart, le docteur me dit qu'on a])pelle tout le monde 

 sur le pont; je monte rapidement; M. Leask me dit d'aller 

 dans la mâture, et de voir l'état de la glace. Le vent est passé 

 de nord-ouest et nord-nord-ouest au nord; la glace, qui à cinq 

 heures laissait un libre passage et à six heures joignait la 

 jiointe sud du cap Suppings, est maintenant jointe à la terreau 

 •sud de cette pointe ; je ne vois point le canot. En descendant, 

 M. Leask me demande mon opinion sur ce qu'il y a à faire. 

 M. Hepburn et moi nous nous sommes communiqué la même 

 pensée, qui est aussi celle de M. Grate, le maître d'équipage, et, 

 de tous nos hommes, excepté M. Smith et le docteur, c'est de 

 descendre environ deux milles plus au sud, où la glace nous 



