VOYAGE AUX MERS POLAIRES. o7r. 



choue à la pointe, ce qui arrête la masse; à basse mer, nous 

 sommes complètement échoués et à la bande sur tribord. Ce (jui 

 nous est arrivé montre combien il est important de toujours 

 surveiller le mouvement des glaces ; si nous avions été à deux 

 milles plus au nord (2 et demi de la pointe nord), comme il fai- 

 sait à peu près calme, il est certain que nous n'aurions pas eu le 

 temps de remorquer le navire dans la baie, et il eût été pressé 

 contre la côte sur les ber(js qui y sont échoués, et en danger 

 d'être défoncé, par le plus beau temps du monde. 



Il y a également un grand discernemeut à apporter dans le 

 choix d'un mouillage. Ma première idée eût été de mouiller en 

 dedans de la barre pour qu'elle nous protégeât; mais, comme 

 cette barre est sur la côte sud de la baie, et comme la brise pous- 

 sait le floe directement de l'est, un mouillage sur la côte nord 

 était préférable à cause du croc formé par la poiute nord. Ce 

 matin, nous avons perdu le jas^ d'une de nos ancres (stock), 

 parce que la clavette (fore-lock) n'était pas bien fixée; nous avons 

 fabriqué un autre jas en bois, composé d'un bout rond dans le 

 trou du jas, et de deux pièces d'orme de chaque côté. 



Le petit tirant d'eau de notre navire constitue certainement 

 un grand avantage en pareilles circonstances où la moindre 

 chose lui sert d'abri ; mais il est facile de voir combien cette 

 navigation dans les glaces, surtout le long de la côte, est pré- 

 caire. C'est une des raisons qui font que les baleiniers renoncent 

 à tenter le passage au nord, par la baie MeLville, quand il n'y a 

 pas de land-jloe, car alors ils ne peuvent faire de bassins dans 

 la glace, si la brise pousse les glaces de la baie de Baffin sur 

 la côte est, ni s'amarrer (make-fast) pour garder leur terrain, si 

 la brise souffle de terre. 



La mer était ce matin couverte de mollusques très-petits, sans 



1 On appelle jrt« la barre horizontale, le plus souvent composée de deux fortes 

 traverses de bois, réunies à l'aide de cercles de fer, qui s'adapte à la verue de 

 l'ancre, près de la boucle. 



