VOYAGE AUX MKUS POLAIUKS. 401 



le golfe du rriiice-Régenl, vous trouvez sur l:i côte est un en- 

 droit nianjué Fiirij-licacli : c'est là que le e;ï|)it;iine Parry perdit 

 en 1825 un des bâtiments sur lesquels il lit son troisième 

 voyage dans l'océan Glaeial. Le capitaine Franklin, qui savait 

 trouver là un immense approvisionnement, doit s'y être évidem- 

 ment dirigé, en admettant (pril ait été dans la nécessité d'aban- 

 donner ses navires. Ses instructions lui [)reserivaient de cher- 

 cher à passer daiis le sud-ouest du cap Walker, d'autres routes 

 lui étaient indiquées dans le cas d'une impossibilité, mais ceux 

 c|ui connaissent le capitaine Fianklin ne mettent point en doute 

 qu'il n'ait suivi à la lettre ses instructions; seulement, comme 

 l'hiver de 1845 a été extvaordinairement rigoureux, il devient 

 évident qu'il aura du songer à abandonner ses navires au moment 

 où les provisions commençaient à lui manquer. Et, comme il 

 connaissait parfaitement le pays, il a dû chercher à se rabattre 

 vers le détroit du Prince-Régent, le plus près de l'Eurojie, et, 

 par conséquent, c'est là où il doit le plus naturellement attendre 

 des secours. 



Or. cette année, il devient d'autant plus essentiel de visiter 

 ces mêmes points, que les navires qui sont là depuis l'année 

 dernière ignorent le retour du Prince- Albert, et ne songent 

 pas à visiter les points que celui-ci avait pour mission d'explo- 

 rer. Cette expédition doit toucher à l'île Griflith^ où le capitaine 

 Austin doit avoir laissé des renseignements sur ses propres opé- 

 rations; dans le cas où le succès de nos devanciers n'utiliserait 

 pas nos efforts, le Prince-Albert descendra aussi sud que pos- 

 sible dans le golfe du Prince-Régent, soit à Brentford ou à Cres- 

 well, et de là les canots seront expédiés dans le chenal formé 

 par la marée près du rivage, qui offre à des embarcations, sinon 

 à de grands navires, la facilité d'un trajet considénible. 



Comme il est possible que l'insuccès ou les glaces nous re- 

 tiennent jusqu'à l'automne de 1852, la goélette a pour plus de 

 deux ans de vivres et d'approvisionnements. On n'a pas adopté 

 le système proposé les années précédentes, consistant à faire 



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