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Franz Ulrich, 



Verhältnissen des Vogels ein gewisser Antagonismus zwischen dem Körper und den von ihm aus- 

 gehenden seitlichen Anhangsteilen, den intermuskulären Divertikeln, erhalten. 



Während der intrathorakale Körper des Saccus clavicularis den respiratorischen Be- 

 wegungen des Thorax unterliegt, entziehen sich die entfernt liegenden intermuskulären Divertikel 

 der Lufterneuerung in der Ruhe, woraus eine vermehrte Anhäufung von CO^ resultiert. Das 

 Recken und Flügelschlagen, welches man bei Hühnern, Enten und in engen Räumen gefangen 

 gehaltenen Vögeln öfters beobachten kann, soll nur den Zweck haben, die Luft in den versteckt 

 liegenden intermuskulären Divertikeln des Saccus clavicularis zu erneuern. 



Große Bedeutung gewinnen dagegen nach Shum die Luftsäcke für die Transpiration. 



Die Vögel haben bei ihrer hohen Temperatur und ihrer großen Arbeitsleistung beim 

 Fluge das Bedürfnis zu transpirieren. Dessenungeachtet ist die äußere Haut frei von Glandulae 

 sudoriferae. Da nun Soum die Luft in den Säcken stark mit Wasserdampf geschwängert fand, 

 hegt er keinen Zweifel mehr, daß die Verdunstung an der Luftsackmembran erfolgte. Nach 

 seiner Ansicht sind die Luftsäcke weniger Organe der Respiration als der Wärmeregulierung. 



Aehnliche, wärmeregulatorische Eigenschaft schreibt Mlle. Bignon den cervico-cephalen 

 Säcken zu. Mlle. Bignon ist der Meinung, daß Papageien sich bei kalter Witterung durch Auf- 

 blähen ihrer .Säcke gegen die Kälte schützen ; ebenso wie hochfliegenden Formen, welche in 

 kurzer Zeit Luftschichten von verschiedensten Temperaturen durcheilen, die Säcke gegen den 

 schroffen Temperaturwechsel von Nutzen sein mögen. 



Intermuskuläre Pneumaticität findet man in Form von intermuskulären Divertikeln am 

 stärksten bei den großen guten Fliegern ausgeprägt. 



Nach Strasser bewirken die intermuskulären Divertikel die günstigste Anordnung eines 

 Muskels, ohne dessen Substanz zu vermehren. Die am Schultergürtel zwischen die Flügelmuskeln 

 tretenden Anfangsteile des Saccus clavicularis unterliegen der Aktion dieser Muskeln. 



Jeder, der das Luftsacksystem eines Vogels einmal injiziert hat, wird beobachtet haben, 

 daß sich die anfangs schlaff anliegenden Flügel während der Injektion vom Körper abheben und 

 leicht aufrichten. Paul Bert fand, daß beim Fluge während des Flügelniederschlages ein 

 Exspirationsstoß , und während des Hebens des Flügels eine Inspirationsschwankung erfolgte. 

 Zweifellos haben die zwischen den Flügelmuskeln angebrachten Luftsackdivertikel beim Fluge 

 hohen ventilatorischen Einfluß auf die Luft des respiratorischen Apparates. 



Bär nimmt sogar an, daß beim Fluge neben den Flügelbewegungen keine besonderen 

 Atembewegungen ausgeführt werden. 



Minder entfaltet findet man die intermuskuläre und Knochenpneumaticität bei kleinen Fliegern. 

 Strasser findet in der besonderen Lebensweise dieser Formen eine Erklärung für dieses merk- 

 würdige Verhalten. Die Gewohnheit, beim Fluge jähe Wendungen zu machen, ihn plötzlich zu 

 hemmen, imi ihn im nilchsten Augenblick wieder aufzunehmen, erfordert eine stärkere Entwicke- 

 lung der Muskulatur. Demzufolge werden die Zwischenräume zwischen den Muskeln kleiner. 

 Die kräftigeren Muskeln verlangen nun wieder erhöhte Ansatzleisten am Knochen, was eine 

 gesamte Verstärkung des Skelettes auf Kosten der Pneumaticität zur Folge hat. 



Uebrigens finden wir bei vielen dieser Schnellflügler die Knochen dermaßen schmal und 

 lang gebaut, daß eine ausgedehnte Pneumaticität für die Festigkeit von Nachteil wäre. 



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