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Der Verfasser gelangt vorerst anf einen Weg, den Hilfscurs 

 in der Breite des Abfahrtsortes zu rechneu, wodurch die Glenauig- 

 keit der Verwerthung des nicht steuerbaren Winkelimterschiedes^ 

 besonders wenn das Schiff wahrend der Fahrt grossen Verande- 

 rungen der geographischen Breite unterliegt, bedeutend erhOht 

 wird. Um sieh dieses Vortheiles moglichst rasch versichern zu 

 konnen, untersucht er sodann die mathematischen Eigenschaften 

 des Hilfscurses und findet zwei analoge plauimetrische uud 

 eiue loxodrome LosuDg des Problems, welche dem Hilfcurs E„ 

 und dieser Distanz d,, sehliesslich nach sehr einfachenRechuuugeu 

 entwickeln. Aus den dargestellteu Formeln ist ferner zu ersebeu, 

 dass die loxodrome Losung gleichzeitig die vollstandige mathe- 

 matische LOsung der ganzen Aufgabe bedeutet, wabrend die 

 planimetrischen Ermittlnngen des Hilfscurses kleiuen Dififerenzen 

 unterworfen sind, welcbe umso unbedeutender werden, je klirzer 

 die Fabrt und je kleiner der nicht steuerbare Wiukelunterschied 

 d ist. Ausserdem fiigt der Verfasser eine Tabelle bei, in welcher 

 er fiir einen Achtelstrich von Minute zu Minute den Logarithmus 



von 2 sin ^, welcben man bei der Bestimmuug von d,, benotbigt, 



zusammenstellte. 



Der Secretar legt folgende eingesendeteAbhandlungenvor: 

 1. „Uber die Einwirkung von Kaliumpermanganat 

 auf unterschwefligsaures Natron", Arbeit aus dem 

 chemischen Laboratorium der technischen Hochschule in 

 Briinn von den Herren M. Ho nig und E. Zatzek. 

 3. „Uber die Auflosungen von Gleichungen vierten 

 und funften Grades durch Mechanismus", von Herrn 

 Docenten Adolf Ameseder, derzeit in Erlangen. 



Ferner legt der Secretar eiu versiegeltes Schreiben behufs 

 Wahrung der Prioritat von Herrn Dr. Theodor Gross in Berlin 

 vor, welches die Aufschrift ftihrt: „Anzeige eines neuen 

 Korpers." 



