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il cavo rimase profondamente coperto sotto le arene; tutte le 

 potenti macchine della nave die procedeva ai lavori di ripara- 

 zione non furono capaci di liberare e tirar fuori il cavo stesso, 

 che fu cosi abbandonato. ». 



« Fu notato, che i cavi estratti per le riparazioni e le so- 

 stituzioni, presentavano tracce di bruciacchiature, ciò che farebbe 

 pensare ad esplosioni di vulcani sottomarini ; cosi pure durante la 

 campagna furono raccolte altre interessanti osservazioni di ca- 

 rattere geologico ». 



« I lavori erano diretti dall' ing. Brunelli, per lo Stato, e, 

 per la ditta Pirelli, dall' ing. Iona ». 



« Il 27 febbraio il Ministro della Marina, comunicò per mezzo 

 dell'Agenzia Stefani i rilievi idrografici compiuti dalla « Staf- 

 fetta », e dal suo comunicato risultava, che dai lavori compiuti 

 « si può ora aifermare, con sicurezza, che nessun mutamento 

 sensibile è avvenuto nei fondali dello stretto di Messina ». Con- 

 tinua il comunicato: « Anche nei porti di Messina e di Reggio i 

 fondali sono immutati, tranne naturalmente in quei punti dove 

 è avvenuto il franamento della banchina ». 



« La Rivista Marittima ^) pubblicò l'opuscolo nei primi giorni 

 di maggio ed a pagina 77 parlando del servizio idrografico dice: 

 « Sìib/to dopo la catastrofe del 28 dicembre fu ammessa V ipotesi 

 die essa fosse dovuta a moto tectonico, di assestamento cioè della 

 crosta terrestre; e quindi, naturalmente, nacque il dubbio che anche 

 il fondo dello stretto di Messina non fosse andato esente da movi- 

 menti, che potevano aver alterato notevolmente la sua ronfi gura,no ne >. 



« Tale sospetto fu poscia confermato dalla notizia, pervenuta 

 al comando della R. nave Napoli a Reggio, che V Exmouth, co- 

 razzata inglese, avesse riscontrate notevolissime differenze fra 

 alcuni scandagli fatti ed i fondali segnati nei punti corrispondenti 

 nelle carte idrografiche. Il Comando del Napoli per accertare 

 l'esattezza di una simile notizia di grande interesse per la scienza 

 e per la sicurezza della navigazione, incaricò la torpediniera 

 d'alto mare Orfeo, sulla quale fece istallare uno scandaglio Thom- 

 son, di eseguire una sommaria verifica d(^i fondali nei punti 

 segnalati à?i\V Exmouth ». 



« Altri scandagli, per ordine del Ministero, furono accura- 

 tamente eseguiti nelle stesse acque da alcuni siluranti , e prin- 

 cipaluuiiitr dal Coatit, sul (juale ultimo venne ist;dla-to un ap- 



1) '< liivistii- Marittima — lìoma l!J09. L'opera di soccorso prestata dalla 

 Jltiffia Marin;i ihIIh Ueii-ioni devastate dal terremoto del 28 dicembre 1908 >. 



