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El Tor, Ras Gharib und Zafarana angelaufen und absolvirt. Am 

 20. Miirz Ende der Kreuzung und Riickkehr S. M. Schiff nach 

 Suez. 



Am 31. Marz, nach 1 1-tagigem Aufenthalte in Suez Beginn 

 der funften Kreuzung (Golf von Akabah), Dauer 30 Tage. 

 Wahrend derselben 42mal gelothet, 5mal gedredscht und die 

 Landbeobachtungsstationen Dahab, Nawibi, Akabah, Bir il 

 Maschija, Scherm Mnjavar, Senafir und Scherm Scheich (an 

 der Siidspitze der Sinai -Halbinsel) angelaufen und absolvirt. 

 Am 29. Abends Ende der Kreuzung und Riickkehr S. M. Schiff 

 nach Suez, behufs Vornahme der Schlussbeobachtungen dort- 

 selbst und nach Beendigung derselben Riickkehr nach Pola. 



Die Stationsbeobachtungen bestanden in astronomischen 

 Orts- Lind Zeitbestimmungen, in magnetischen Beobachtungen 

 (Declination, Inclination und Intensitat) und in Schwerebestim- 

 mungen mittelst Pendelbeobachtungen. 



Pelagisch wurde so oft sich hiezu die Gelegenheit ergab, 

 gefischt und wo es die Bodenverhaltnisse der Hafen nur ge- 

 statteten, auch mit dem Zug- und Stehnetze gearbeitet. 



Ausserdem wurden, wo es angezeigt erschien, Hafen- 

 aufnahmen ausgefiihrt, und zwar wurden die Ankerplatze v ")n 

 Mersa Halaib, Scherm Scheickh, Mersa Dhiba, Scherm Habba \ 

 Noman Island, Dahab, Nawibi, Akabah und Scherm Scheich 

 mit Scherm el Moja (an der Siidspitze der Sinai-Halbinsel) auf- 

 genommen. 



Zuriickgelegt wurden im Ganzen bis zum 29. April, das ist 

 bis zur Riickkehr S. M. Schiff nach Suez 6135 Seemeilen; hie- 

 von entfallen 1270 Meilen auf die Reise von Pola nach Port 

 Said, 85 Meilen auf den Suezcanal und 4780 Meilen auf das 

 eigentliche Arbeitsgebiet. 



Die langeren Aufenthalte in den Basisstationen DJiddah und 

 Suez dienten theils zur Vornahme der Stationsbeobachtungen, 

 beziehungsweise Erneuerung der astronomischen Zeitbeob- 

 achtungen, theils zur allgemeinen Maschinen- und Kessel- 

 reinigung, sovvie auch zur Completirung der Maschinenbetriebs- 

 materialien und der Lebensmittelvorriithe. 



Die wirklich ausgefiihrten Routen der einzelnen Kreuzungen 

 zeigen zwar in ihrer Anlage eine Abweichung von der im 



