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fiigen. Diese EUipsen, bei welchen die von der Lage der Aqui- 

 noktien abhangigen Grofien der leichteren Vergleichbarkeit 

 wegen auf 1907-0 reduziert sind, lauten: 



Komet 1907 II Komet 1742 



T 1907 Marz 27-2228 1742 Febr. 7 -6905 m. Bed. Z 



w 328° 25' 35-5 327° 5' 40"9 



i; 189 13 41-1 187 41 21-6 



/ 109 50 34-7 112 41 50-2 



log q . .. 9-965333 9-882173 



e 0-969224 0-974587 



Die Kometen 1742 und 1907 II blieben durch mehr als 

 zvvei Monate in einer geringeren Entfernung von der Erde als 

 deren mittlere Entfernung von der Sonne betragt, wobei sich der 

 erstere ihr bis auf 0-334 und der letztere bis auf 0-207 niiherte. 

 Ob die durch diese Annaherungen bevvirkten Storungen und 

 die Storungen, vvelche diese Kometen auf ihren weiten Bahnen 

 durch die iibrigen Planeten erlitten haben, die Differenz beider 

 Elementensysteme auszugleichen im stande waren und tat- 

 sachlich auch ausgeglichen haben, kann natiirlich nicht ohne 

 weiteres mit Bestimmtheit behauptet, keineswegs aber als un- 

 wahrscheinlich bezeichnet 'vverden. iJafur scheint aber ein Um- 

 stand zu sprechen, der die Moglichkeit nahelegt, dafi die 

 Bahnen erst vor kurzem in ihre jetzige Gestalt umgevvandelt 

 worden seien. 



Im niedersteigenden Knolen, den der Komet 1742 in der 

 obigen Bahn 2 Jahre 44 Tage vor seinem Periheldurchgange 

 passiert, nahert sich seine Bahn der Saturnsbahn betrachtlich 

 und kann ihr durch geringfiigige Modifikationen beliebig nahe 

 gebracht werden. An dieser Stelle stand Saturn am Anfang des 

 Jahres 1585. Traf nun zu dieser Zeit auch ein Komet an diesem 

 Orte ein, konnen die ^Storungen Saturns seine Bahn unschwer 

 in eine Ellipse von 155 Jahren Umlaufszeit umgeandert haben, 

 in der er in 1587 seine Sonnennahe erreichte. Daf3 er dabei 

 nicht gesehen wurde, kann uns nicht allzusehr befremden; die 

 folgenden Perihelpassagen fielen dann auf 1742 und 1907. 



Eine Bestiitigung dieser Hypothesen konnen uns iibrigens 

 vielleicht schon die nachsten Wochen bringen. Die Bahn des 



