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Internationale Bailonfahrt vom 5. Marz 1908. 



Bemannter Ballon. 



Beobachter: Dr. A. Defant. 



Fiihrer: Oberlt. Wilhelm Hoffory. 



Instrtimentellc Ansriistting: Darmer's Reisebaiometer, ACmann's Aspirationsthermometer, 



Lambrecht's Haarhygrometcr, Aneroid Jaborka. 

 GrojSe iind Fiilhmg des Ballons. 1300 m^ (Ballon »Wien II «) Leuchtgas. 

 Ort des Aufstieges: K. u. k. Militiiraeronautische Anstalt, Arsenal. 

 Zeit des Aufstieges: 8'^ 6"ia. 



Witterung: Intensiver Nebel, Gegenstande bis auf 70;« sichtbar, SSW2. 



Landungsort : Felder zwischen den Dorfern Staats und Laa an der Tliaya in Niederosterreich. 

 Ldnge der Fahrt: a) Luftlinie 67 km; b) Fahrtlinie — 

 Mittlere Geschwindigkeit: — . Mittlere Richtung: N. 

 Dauer der Fahrt: 2h 32"i. Grofite Hohe: 3560 7k. 

 Tiefsie Temperatiir: — 16' 1° C in der Maximalhohe. 



Zeit 



Luft- 

 druck 



See- 

 hohe 



Luft- Relat. 



tern- Feuch- 



peratur tigkeit 



Dampf- 

 span- 

 nung 



mm 



Bewolkung 



iiber 



unter 



dem Ballon 



Bemerkungen 



VordemAufstieg; =2, bis 

 auf 70 w Gegenstande 

 sichtbar. 



Aufstieg. 



^r, > Stadtlann, imNebel 

 Im Nebel. 



Nebel. 



Sonnenstrahlen dringen 



bereits durch. 

 Ci im NE Aureole. 



Wir fahren iiber die tiefe 



Donaufurche. 

 Auslegen des Schlepp- 



taues. 

 Wir entfernen uns vom 



Schneeberge. 



1) Gegen den Schneeberg. Wellenberge in der Wolkendecke ; besonders gut Donau- 

 linie markiert durch eine tiefe Furche. 



