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krystalliner, blauer Kalk ist am Bahnhof Obervellach von 

 Morane uberschiittet. Ostlich des Kaponiggrabens bis zum 

 Zwengraben bevvegt sich die Bahnstrecke durchwegs in der 

 durch Talk- und Stralilsteineinlagerungen gekennzeichneten 

 blaugrauen, kiystallinen Kalkzone, bestehend aus einem 

 Komplex von abvvechselnd massig, bankig und plattig ent- 

 vvickelten Schichten, die zuweilen fleckig und streifig ge- 

 zeichnet sind. An der Oberflache ist diese Kalkzone durch Fels- 

 bildung mit offenen Nordostkliiften charakterisiert. Phyllitische 

 Einlagerungen macrien sich im Verlauf des Streichens vvenig 

 bemerkbar. Moranenhaufen von geringen Dimensionen vverden 

 gelegentlich angetroMen. 



Vom Bahnhof Penk an bis zum Bahnhof Miihldorf liegt die 

 Strecke im Bereiche des Sonnblickgneislagers und groCer aus- 

 gedehnter Moranenanschiittungen. Zvvischen Bahnkilometer 

 59' 110 bis 59-170 umhilillt der gut geschieferte typische 

 Augengneis grofiere Massen eines von xAlbitknotchen ge- 

 blatterten, calcit- und granathaltigen Biotitamphibolits. Bei 

 Bahnkilometer 60 schwenkt die Linie nach au6en, verlafit auf 

 eine kurze Strecke den Gneis und fahrt in die Liegendkalk- 

 schiefer ein und bleibt darin bis zu Bahnkilometer 61. Von hier 

 an bis zum Rieckengraben liegt die Strecke auf einem massigen 

 Moranenlager. Im Einschnitt nordlich des Danielsberges, wo 

 die Morane in geschiitzter Lage gut erhalten ist, wurde ein 

 ungewohnlich grofier, zirka 5 ni^ messender Irrblock von 

 Serpentin blofigelegt. Der Danielsberg besteht aus Glimmer- 

 schiefer der Kreuzeckgruppe und ist von dieser durch die Moll 

 abgeschnitten worden. Bergseits der Strecke steht der Gneis 

 ununterbrochen im Gehange an. Am Ausgang der Riecken- 

 schlucht ist der Gneis weit und in einem Felsenkessel bis zu 

 ungefiihr 80 m Tiefe aufgeschlossen. In der Gegend von 

 Kolbnitz boscht sich jetzt das Gehange etwas flacher, Gesteins- 

 anschnitte werden seltener, Waldbestand und VViesen auf 

 Moranenmaterial verhiillen den Felsboden. Nur oberhalb 

 Zandlach bis zum Bahnhof Kolbnitz streift die Bahnstrecke 

 abermals die Hangendkalke des Gneises. Bei Bahnkilometer 64 

 ist bankiger blaugrauer Kalk mit Talk- und Quarziteinlagen 

 aufgeschlossen, in dem gangartig ein stark chlorisierter 



