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lanl (le plumes, mais, ;ui contraire, à consolider son adhérence en l'enfonçant sur 

 la tige inférieure. La Flotte a donc moins de chance de s'échapper et de tomher 

 sur les grains de plomb ou sur l'hameçon. Les difl'érences de couleur qui parent 

 l'olive peuvent être les mêmes que dans la Flotte précédente. Comme le bouchon 

 affleure l'eau, le vent n'a presque pas d'action sur l'appareil, car il ne remonte 

 dans son parcours, qu'une tige fixe et peu élevée. 



La Flotte C, dessinée dans la figure .'Jo8, est une des plus simples et des plus 

 commodes que l'on connaisse, mais également pour les eaux tranquilles et pro- 

 fondes. Elle est formée d'un simple piquant de porc-épic sur lequel la ligne est 

 fixée au moyen de deux coulants de plume revêtus d'une ligature. Extrêmement 

 légère et par cela même sensible, cette Flotte ne pourrait supporter l'emploi d'un 

 pater noster, ou d'une ligne un peu solide : elle doit être réservée pour la pêche des 

 poissons :i fine attaque et pour lesquels un fil à peine visible est nécessaire. Je n'en 

 connais pas de meilleure pour le Gardon blanc et le rouge, la Brème, laBrôme- 

 rosse, la Yandoise, en un mot tous les cyprins moyens. 



Frappés de l'avantage des Flottes en fuseau, mais remarquant que leur peu de 

 résistance ;\ la traction dans le sens longitudinal diminue leur capacité à sup- 

 porter un poids un peu considérable, tout en augmentant leur sensibilité, les An- 

 glais ont essayé de réunir les deux avantages, et ont inventé la Flotte D ffig. 857). 

 11 s'agissait, en conservant la forme bi-conique extra-sensible, d'augmenter la ré- 

 sistance h la charge de la ligne : le seul moyen était évidemment de diminuer le 

 poids spécifique du fuseau de liège. 



On a bien pensé à la plume pour obtenir une cliamhre pleine d'aii^ en un mot 

 une vessie flottante de la forme voulue, mais les plus grosses plumes sont beaucoup 

 au-dessous de la capacité nécessaire. Il a donc fallu innover, inventer, et c'est ce 

 que l'on a fait. Au moyen d'une sorte de gélatine insoluble dans l'eau froide, on a 

 moulé des fuseaux vides de la forme et de la grandeur de la Flotte D {fig. 357). Ces 

 enveloppes, transparentes d'ailleurs, et simulant une plume gigantesque à s'y mé- 

 prendre, ont été renforcées de croisillons de soie collée et vernie à leur surface. 

 L'extrémité inférieure a reçu une pointe en os, comme d'habitude, munie de sa 

 boucle, et un coufant a fixé la ligne sur la pointe supérieure. 



Cette Flotte est excellente. Sensible et forte, elle a toutes les qualités. Malheu- 

 reusement elle est très-fragile, se brise dans la poche et s'use très-vite même dans 

 le portefeuille. Une fois qu'il en est ainsi, l'eau envahit son intérieur et elle ne peut 

 plus servir. Nous laissons de côté son prix assez élevé, ce qui, cependant, est une 

 considération pour un grand nombre d'amateurs. 



La Flotte que nous avons construite et représentée en E [fg. 3561, dérive tou- 

 jours du même système, mais on pourrait l'appeler transitoire, entre la Flotte 

 pneumatique D {fig. 357) et les Flottes ordinaires F, G, etc. {fig. 364). Ici le bou- 

 chon est très-petit et surtout très-mince ; il a la forme d'une toupie très-évasée, et 

 se trouve traversé par une chaîne de tuyaux de plumes. En haut, — suivant notre 

 système, analogue à notre première Flotte B, — se voit l'anneau pour passer la li- 

 gne, en bas, le coulant de plume ligaturé qui embrasse le fil en le serrant sur les 

 tuyaux de plume. 



La forme plate du bouchon augmente énormément la forc^' de support de cette 

 Flotte E {fig. 356) ; elle diminue, il est vrai, un peu sa sensibilité à l'enfoncement ; 

 mais le tout est encore si facile à immerger, que cette Flotte nous a rendu, et nous 

 rend tous les jours, d'excellents services. La très-courte tige supérieure fait que 



