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FLOTTE. 



Flottes supports des fortes lignes, ou pour des eaux 



tuniiiltiiouses. 



Fig. 361. 

 Flotte 

 nouvelle 

 perfectionnée 



à la Carpe, etc. à Pater-noster. 



le vent est sans action sur elle. Malheureusement la longue tige inférieure, en plu- 

 mes emboîtées et collées par le vernis gras, est fragile. Heureusement elle ne coûte 

 rien, et se raccommode en quelques minutes. 



Avec la Flotte F (fig. 364), nous voici arrivés aux supports des fortes lignes à 

 Brochet et à Pater-noster. Tous les pêcheurs connaissent ces gros bouchons, très- 



enjolivés de couleurs voyantes, que dé- 

 bitent les fabricants d'instruments de 

 pèche. Pourvu que ces engins soient 

 fortement vernis, leur usage est excel- 

 lent. En bas, une tige de bois blanc avec 

 un anneau au bout; en haut, une plume 

 avec un coulant pour serrer la ligne ; sur 

 le flanc de l'énorme poire en bouchon, 

 un canal, une entaille pour cacher le fil. 

 Tel est ce flotteur émérite qui porte une 

 avancée en corde fllée, du plomb, un ou 

 deux émérillons, un poisson vif, etc. , etc., 

 sans broncher et sans basculer sous la 

 force du courant. Brave et solide bou- 

 chon dont les services sont trop souvent 

 tournés en ridicule. 



Ces gros bouchons m'ont bien des 

 fois réussi dans mes pèches du soir, du haut des ponts, au Chevesne entre deux 

 eaux, l'hiver, avec les boyaux de poulet. Là, il faut une robuste avancée roulant 

 au milieu des flots tumultueux du fleuve grossi par les pluies. L'attaque des gros 

 Chevesnes est brusque, vive, irrésistible ; de plus, il faut voir de loin et par le cré- 

 puscule; aussi je prenais soin de peindre ma bouée en blanc, et elle brillait comme 

 un phare sur les eaux troubles et dans la brume de la nuit. 



Nous avons dit plus haut que pour la tendue des Pater-noster ces grosses 

 Flottes sont indispensables. En effet, elles ont à porter un poids considérable, et, 

 quand on pêche au vif, à résister aux mouvements combinés et désordonnés de 

 trois ou quatre amorces vives qui font le manège autour du fil principal. 



La Flotte G {fig. 363) est déjà moins formidable, mais elle appartient encore à la 

 même classe des bouées de sauvetage. Ici le mode de suspension change : un tube 

 de plume traverse la toupie de liège peint et verni ; une pointe de plume s'y engage, 

 et maintient le fll par sa pression contre les parois. Très-communes et à très-bon 

 marché, ces Flottes sont fort utiles pour les pèches au coup, les lignes dormantes à 

 la canne, etc. Malheureusement cet engin est si peu sensible, mais si peu, si peu, 

 qu'il faut qu'un bœuf mette le pied dessus pour le faire enfoncer, ou qu'un enfant 

 se pende, entre deux eaux, à la ligne pour en faire tressaillir la bouée. Ce désavan- 

 tage appelait lui perfectionnement; nous avons essayé de le trouver en confection- 

 nant la Flotte II if g. 36i). 



Le bouchon en toupie s'est modiflé : en II, il est devenu pyriforme, plus 

 allongé; de môme volume, mais sous une forme différente, il garde la même résis- 

 tance à peu près à l'immersion, mais sa sensibilité augmente avec la déclivité de 

 ses surfaces latérales. Rien de changé quant au mode de fixation : un tuyau de 

 plume traversant le bouchon, une tige de plume serrant la ligne dans son inté- 

 rieur. Ce qui paraît, à la tige inférieure, plus noir à l'endroit où sort le fll, c'est 



