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les ligatures de soie des empiles et avancées, les empilages des hameçons ; mis sur 

 de la soie blanche, il n'en change presque pas la couleur et augmente énormé- 

 ment l'adhérence de l'empilage sur l'acier de la hampe. Il ne faut pas qu'il soit 

 employé trop épais, et il est bon d'en mettre au moins deux couches, afin que la 

 ligature soit recouverte d'une surface polie et unie. Nous en avons fait usage, avec 

 succès, pour consolider les nœuds de p<kheur faits à des brins de florence bout 

 ;\ bout. (Voy. Nœuds.) 



Lorsqu'on a du temps devant soi, il est préférable d'employer le vernis blanc 

 à l'essence. Celui-là est plus long à sécher, mais il est beaucoup plus solide. Il 

 s'emploie aux mêmes usages que le précédent, et, de plus, il sert à recouvrir toutes 

 les parties des scions et des cannes auxquelles on veut conserver soit leur couleur 

 naturelle, soit celle qu'on leur a donnée au moyen d'une teinture appropriée. 



On peut se faire un vernis opaque à la gomme laque, très-résistant, en mettant 

 dans une petite fiole de l'esprit de vin et un morceau de cire à cacheter noire ou 

 de couleur. Cette peinture-vernis est excellente pour enduire et recouvrir les flottes 

 de liège, d'autant plus qu'on peut lui donner la teinte que l'on désire en se servant 

 de cire appropriée. On aura soin, avant de peindre les flottes, soit avec ce vernis, 

 soit tout simplement avec de la peinture à l'huile, de bien remplir tous les vides 

 du liège avec du mastic clair qu'on laissera parfaitement sécher. Il faut surtout 

 enduire avec soin le point par lequel la plume entre dans le liège afin que l'accès 

 de l'eau soit défendu par là. Sans cela, le bouchon, s'imbibant par l'intérieur, sa 

 légèreté est amoindrie, et si la flotte est minutieusement équilibrée, elle ne peut 

 plus servir. Il faut attendre qu'elle ait séché. 



Nous préférons beaucoup nous servir, pour la peinture opaque, du vernis noir 

 à l'essence que l'on trouve partout dans le commerce. Il est plus liant, ne s'écaille 

 pas, imbibe mieux les ligatures de ficelles épaisses faites sur les cannes, et tient 

 même assez longtemps sur les métaux. C'est avec lui que nous recouvrons toutes les 

 viroles de cuivre de nos cannes afin qu'elles ne brillent pas autant au soleil. Cette 

 précaution a besoin d'être renouvelée de temps en temps, mais c'est un petit mal 

 pour un grand bien. 



En général nous recouvrons, en entier et soigneusement, tous nos scions de 

 cette couleur appliquée à trois couches, car il faut surtout soustraire cette partie 

 aux atteintes de l'humidité qui n'est que 

 trop à sa portée et qui en change toutes 

 les qualités en défauts. 



VER NOIR MARIN. — Les Vers 

 Noirs, que l'on nomme France, sont très- 

 estimés sur les côtes de la haute Norman- '^' '' ~ 



die et de la Picardie. La Sole, entre autres poissons, en est très-friande. Chacun 

 de ces vers ne peut servir que pour un hameçon, à moins d'être très-gros. On les 

 prend quandla marée s'est entièrement retirée. C'est V Arénicole dupècheur {fg. \ 041 ). 

 (Voy. ce mot.) 



VÉRON [Genre], (Phoxinus, Agass.). — Malacopt. abd. cyprinoïdes. 



Genre distingué par sa taille très-petite, ses écailles minuscules, quoique ses dents pharyn- 

 giennes soient très- semblables à celles des Chevesnes. Elles sont di.sposées en deux rangées, 2 de- 

 vant, en dedans, 5 en crochets en dehors. Le museau obtus ne manque pas d'une certaine ressem- 

 blance avec celui des Chevesnes. 



VÉRON COMMUN (Phoxinus lœvis, Sélys). — Malacopt. abd. cyprinoïdes. Long. max. 



