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die Ouetschmasse ist ohne alle Kliiftung und von Chlorit grun 

 gefarbt. Auf die verquetschte Masse folgt unmittelbar an- 

 schliefiend von Tunnelkilometer 1-142 bis 1455 »knallendes 

 Gestein«,wie esBecke auf derNordseite desTunnels beobachtet 

 hat. Die Erscheinung ist den Bergleuten als »Bergschlag« 

 bekannt und beruht auf Auslosung der durch latente Pressung 

 erzeugten Spannungen im Gestein. Selbst im Handstiick setzt 

 sich die Abblatterung fort. Die Ablosungsflaclien verlaufen 

 quer zur Schieferung und erfolgt demnach ein Abspringen von 

 Flatten niemals an der Bmstflache des StoUens. Das »knallende 

 Gestein « ist groCporpliyrisch und fiihrt iMuskovitflasern. Darauf 

 folgt bis zum Vorort Tunnelkilometer 1478 wieder normaler, 

 massig brechender, porphyrischer, von Muskovitflaserchen 

 durchvvebter Gneis. 



Aplitausscheidungen wurden wiederholt angetroffen. Bei 

 Tunnelkilometer 0'963 in der Westulme eine kugelige, 1 m hohe 

 und 2 mbreite Aplitmasse, Pyritkornchen fiihrendund gegenden 

 Gneis schalig-blattrig. Eine unregelmafiig begrenzte Aplitpartie 

 wurde bei Tunnelkilometer 0'975 von der Ostwand durch- 

 schnitten. Ebenfalls in der Ostwand wurde bei Tunnelkilometer 

 1405 ein ^/.^ in starker Aplitgang gequert, senkrecht zur Schie- 

 ferung stehend und nach Siiden fallend. Ein Aplitgang von 

 gleicher Starke folgte bei Tunnelkilometer 14 29, der durch eine 

 von oben eintretende Gneiszunge gegabelt war. 



Quarzadern oder 4insen wurden angetroffen bei Tunnel- 

 kilometer 1"038, 1'094, 14 21 bis 1425, wo mehrere Adern und 

 linsige Massen einer nach Siiden fallenden Triimmerkluft 

 folgen. 



In der Tektonik des Gneisgebirges sind keine Veriinde- 

 rungen eingetreten. Kluftreiche Zonen wechseln mit kluftarmen 

 bis kluftfreien Strecken. Kluftarmut herrscht bei Tunnelkilo- 

 meter 0-963, 0-977, 0-987, 1-024 bis POSO, Kliiftung fehlt ganz- 

 lich im »knallenden Gestein<^< bei Tunnelkilometer 1135 

 bis 1155. 



Lage und Stellung der Kluftflachen zeigt folgende Ober- 

 sicht: 



Nordwestkliiftungen mit Fallen in Siidwest. Auf der Strecke 

 von Tunnelkilometer 0-946 bis 1-024 bewegt sich das Streichen 



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