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reichlich Tropfvvasser. Das Streichen des Amphibolitschiefers 

 lauft N45°W und das Fallen 70° Siidwest. \'on Meter 470 

 an kehrt wiederholt eine 1.') bis 30° Nordost streichende und 

 saigere, bis 75° in Siidost fallende Kluft (470, 460, 454, 412, 

 400, 383 7»). 



Diese Kliifte klaffen, offnen sich bis zu 40 cm Lichtung 

 und sind mit Amphibolitmehl und solchen Brockchen angefiillt. 

 Selten sind die Kliifte mit einem Streichen N 20° O, Fallen 75° 

 in Nordvvest (450 7//) und Streichen N 60°W, Fallen 50° in Nord- 

 ost (400 in). Zerriittungszonen im P'els wurden bei Meter 435 

 und 400 beobachtet, auf denen reichlich Wasser zusickert. Bei 

 Meter 425, wo die Stollenachse mit dem Schichtstreichen des 

 Amphibolits zusammenfallt, erschien am First ein im Streichen 

 des Gesteins liegendes, aus gestreckten Linsen gebildetes 

 Calcitband. Allmahlich wendet sich die Stollenachse und geht 

 am Vorort 383 in in das Kreuz der Schieferung. 



Dossenbach-Kaponiggraben. Aus dem Dossentunnel 

 kommt die Linie sofort auf die hohe Brucke iiber den Dossen- 

 bach und erreicht am linken Ufer das Schichtensystem der 

 Schieferhiille. Sie quert in der Fortsetzung im linken Berghang 

 der Mallnitzschlucht das Schichtstreichen und kommt beim 

 Umbug in das MoUtal in dieses zu liegen und verbleibt darin 

 mit Ausnahme der Umfahrungen der Graben am linken Ge- 

 hange des Molltales bis in die Talebene der Drau. Das von 

 der RoUbahn angeritzte Schichtensystem besteht im wesent- 

 lichen aus graublauen, weiC gefleckten und ungefleckten pyrit- 

 haltigen kristallinischen Kalken, von denen tonige quarzreiche 

 Varietaten in blatterige kalkfreie Schiefer tibergehen. Helle 

 glimmerige Kalke, weiOer Marmor, feinschuppige Glimmer und 

 helle Sericitschiefer, tonige Schiefer, wie zwei Ouarzitbanke 

 und ein groOeres solches Lager und auch Serpentin sind den 

 grauen Kalken eingeschaltet. Das Serpentinlager (Bahn- 

 kilometer 49' 123 bis 49 •150) oberhalb Lassach streicht am 

 Bahnhof Ober-Vellach aus und ist bis in die Tiefe des Kaponig- 

 grabens zu verfolgen. Bei Bahnkilometer 50' 014 kommt im 

 grauen Kalke Talkschiefer mit Chloritlinse und drei Alugeln 

 von Magnesit sovvie Strahlsteinschiefer zu Tage, die uns 

 zusammen wohl den Zipfel eines naheliegenden oder da- 



