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N 30 bis 45° O streichende und steil in SO fallende Kluft 

 angetroffen. Einmal wurde bei Bahnkilometer 54-455 die Kluft 

 mit dem Streichen N 70° O und Fallen 45° NW gemessen. In 

 der Region 54*499 bis 0*485 wurde ein saiger stehender, in 

 N 70° W streichender, weit geoffneter Spalt freigelegt. Ver- 

 sitzungen der Felsen nach Kliiften mit derselben Orientierung 

 sind auch an der Oberflache des Gebirges zu beobachten. 



Unterer Lindischtunnel Bahnkilometer 54*604 bis 

 54*984, Lange des Tunnels 380 77z. Der SohlstoUen lauft am 

 Nordportal mit 45° auf die Schichtung, biegt bald in das 

 Streichen der Schichten und schneidet sofort vvieder die 

 Schichtung in einem spitzen Winkel an, um in dieser Richtung 

 ungefahr drei Viertel der Tunnellange bis zum Siidportal zu 

 verbleiben. Der SohlstoUen durchfahrt eine nur um wenige iMeter 

 tiefereLage derselben Gesteinszone wie im oberen Tunnel. Zer- 

 driickungen des massigen imd schiefrigen Kalkes sind haufig 

 und fuhren in schiefrigen Gliedern wie auf der Strecke von 

 54*760 bis 772 bis zur brockligen Zermalmung. Um Bahn- 

 kilometer 54*796 erscheint eine Verwerfung zwischen tonigen 

 weichen Schiefern und kompaktem Kalke. Bemerkenswert ist 

 das haufige Auftreten von einzelnen grofieren und Schwarmen 

 von kleineren Quarzlinsen im Kalke. Am 16. April 1907 wurde 

 die Strecke von 54*874 bis zum Siidportal schon ausgemauert 

 angetroffen. Vor der Vermauerung gevvonnene Gesteinsproben 

 aus dieser Strecke bestehen durchwegs aus »Rostschiefern«. 

 Das Schichtstreichen wurde N 60° W, das Fallen 45 bis 60° 

 in NO gefunden. Gute Kliiftungen sind sparlich, sie haben ein 

 Streichen von N 70° 0, Fallen steil nach NW, ferner ein 

 Streichen N 30° 0, Fallen 80° nach SO. 



Leutschachertunnel. Bahnkilometer 55*569 bis 55*816. 

 Lange 247 m. Nord- und Siidende des Sohlstollens liegen im 

 Streichen der Schichtung. Die Mittelstrecke quert die Schichten 

 in einem Winkel von zirka 45°. Der SohlstoUen durchfahrt in 

 seiner ganzen Lange die Nordost fallende Kalkzone (Streichen 

 N 70° W, Fallen 50° NO), bestehend aus grauem Kalk und den 

 »Rostschiefern«. Bei Bahnkilometer 55*611 wurde eine Wechsel- 

 lagerung von Talk mit dolomitischen Knollen und tonigen 

 Schichten angetroffen. In den schieferigen Biinken kommt viel 



