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Die Hasilartheilc der sechs Strahlen, mit denen die Flügel 

 am Körper inserirt sind, liegen, wie das erwähnt wurde, keines- 

 wegs in einer Ebene, sondern so, dass der zweite und vierte Strahl 

 um vieles, der sechste um etwas tiefer liegt als die übrigen. 



Durch die Anordnung der Strahlen vvird eine Längsfaltung 

 der Flüi:elfläche bedingt. Pettigrew und Marey haben die 

 Flügel als einfache Avindscliiefc Flächen angesehen und haben 

 die, besonders bei den Libellenflügeln so deutlich hervortretenden 

 Knickungen nicht beschrieben. ' 



Der erste, dritte und fünfte Strahl liegen allerdings meist in 

 einer windschiefen Fläche. Jedoch ist das nicht von so grosser 

 Bedeutung, da diese Fläche keineswegs eine bestimmte unver- 

 änderliche ist und sich während der Flugbewegung immerfort 

 verdreht, ja sogar umkehrt, so dass in einem Augenblicke 

 während jedes Flügelschlages die drei ungeraden (1, 3, 5) Strah- 

 len in eine Ebene zu liegen kommen. 



Auch die Chitinleisten oder Adern des Flügels sind nicht 

 unbeweglich, sondern elastisch biegsam. Und es kommt die 

 nöthige Starrheit des Flügels nicht durch die Starrheit einzelner 

 Adern, sondern durch die den Gesetzen der Mechanik gemässe 

 Anordnung derselben zu Systemen von festen Stäben zu Stande. 

 D«s Pterostigma und die Farbe der verschiedenen Theile des 

 Flügels, sowie andere systematisch wichtige Details haben für 

 den Mechanismus dieser Stabverbindungen keine Bedeutung; ich 

 kann sie daher wohl unberücksichtigt lassen. 



Der erste Strahl (Costa) ist die dickste Ader des ganzen Flü- 

 gels und bildet zugleich den Vorderrand desselben. Er hat einen 

 viereckigen Querschnitt. Eine Kante des vierseitigen Prisma's ist 

 nach vorne gekehrt, die Kante trägt eine feine Zähnelung. Der 

 erste Strahl verjüngt sich zuerst stark und dann allmählig bis zum 

 Pterostigma, hinter welcher er an der Flügelspitze in die hintere 

 Randleiste übergeht. An der Basis ist er nach vorne convex, ver- 

 läuft dann gerade bis zum Nodulus und bildet hier einen, am 



< E. Adülpli's Arbeit, iu welcher dieae Läugsfaltung beschrieben 

 wird (nova acta l<S80i, ist dem Verfasser erst nach Einsendung seiner 

 Arbeit zugekommen. Die detaillirte Nomcnchitur Adolphs hier einzu- 

 führen, hätte für die Erklärung der Mechanik des Fluges keinen Vordieil, 

 da liicbei doch nur die .Stellung <ler li;i(lieu belangreich ist. 



