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aiiatomischeu Bau der beiden Flügelpaare von vorn herein wahr- 

 scheinlich gemacht wurde. 



Es wird daher g-enügen, die Bewegung eines Flügels zu 

 beschreiben, es soll der linke Vorderflügel, dessen Bewegung auf 

 Tafel VII schematisch dargestellt ist, sein. 



In der Lage 1 (Taf. VII, Fig, 1 Ff I 1) ist der Flügel fast 

 in der Euhelage. Der Vorderrand F 1 geht vom Insertionspunkte 

 F nach rückwärts und wenig nach aussen und oben. Der Hinter- 

 raud /T geht nach hinten und wenig nach unten und aussen. 



Die Linie 1 I stellt eine Gerade vor, die als Verbindungs- 

 linie der Flügelränder, an der breitesten Stelle des Flügels anzu- 

 sehen ist. In Tafel VII steht sie immer senkrecht auf den Vorder- 

 rand und drückt die Form der windschiefen Lage der Flügel- 

 fläche aus. 



Wenn man durch Punkt 1 eine Ebene senkrecht auf den 

 Vorderrand Fl legt, so ist diese Gerade II in der Ebene gelegen. 

 Projicirt man nun die Insertionslinie des Flügels Ff auf diese 

 Ebene M^Oj, so schliesst die Projection der Insertionslinie mit der 

 Linie II einen Winkel ein, der als Ausdruck der wänd- 

 schiefen Flügelfläche angesehen werden kann. Dieser 



Winkel (Tafel VII, Figur 2) fF 1, 2, 3, /F8 beträgt in der 



Lage 1, 48°. Um nun die Richtung, nach welcher die Fläche wind- 

 schief verdreht erscheint, ausdrücken zu können, w-erdeu die 

 Winkel rechts von /*F positiv, die links negativ bezeichnet werden. 

 Wenn man durch die Insertionslinie und den Vorderrand, das 

 heisst durch den Basaltheil des Flügels eine Ebene legt, so liegt 

 der ceutrifugale Theil des Flügels unter oder über dieser Ebene; 



im ersteren Falle sind die Winkel o {Ff 1, 2 FfS) negativ, 



im letzteren positiv. Der Winkel von — 48° entspricht also der 

 Lage 1 und annähernd auch der Ruhelage. Von hier wird der 

 Flügel so nach oben und innen, dann nach oben und aussen 

 bewegt, dass der Punkt 1 (Endpunkt des Vorderrandes) die 

 punktierte Bahn in der Richtung der Pfeile durchlauft. In der 

 Lage 1 war der Flügel am meisten nach rückwärts gestellt. Der 

 Punkt 1 ist der am weitesten nach rückwärts gelegene Punkt der 

 Bahn des Vordeiraudendcs. Die Lage 2 ist die höchste, die der 

 Flügel einnimmt. Der Flügel erscheint in der Lage 2 bei weitem 

 nicht so windschief, wie in der vorhergehenden Lage, indem sich 



