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gung- der Flügel nach hinten der Körper nach oben und vorne 

 gehoben wird^ miiss er sich bei Lag-e 1 und 5 der FlUg-el senkeu- 

 Auf diese Art kommt die schon von Pettigrew erkannte Er- 

 scheinung zu Stande, dass sich der Schwerpunkt des Thieres, 

 also der Körper, in einer, der von der Flügelspitze beschriebenen, 

 entgegengesetzten Curve bewegt. 



Ein Punkt des Flügels bleibt hiebei stationär und der Flügel 

 ist in den meisten Lagen derart windschief verdreht, dass 

 der innerhalb dieses Punktes gelegene Theil entgegengesetzt 

 wirkt. 



Wenn nun das Volumen der in der Zeiteinheit verdrängten 

 Luft zu dem Körpergewichte p in einem Verhältnisse steht, 

 welches wir mit vtp bezeichnen wollen, so bleibt der stationäre 

 Flügelpunkt an einer Stelle. Wenn aber die Flügel sich rascher 

 bewegen, so Avird das Volumen der verdrängten Luft in der Zeit- 

 einheit ('„::> V und durch das Verhältniss i%t'-p, wobei p natürlich 

 gleich bleibt, dieser stationäre Flügelpunkt und mit ihm das 

 ganze Thier, nach aufwärts bewegt. 



Bewegen sich die Flügel langsamer, so wird das in der 

 Zeiteinheit verdrängte Luftvolumen Vn<:v, und aus dem Verhält- 

 nisse i",, : p resultirt eine Senkung des Thieres. 



In Fig. 11 ist die. bei beginnender Hebung des Körpers von 

 der Flügelspitze beschriebene Curve, in Fig. 12 jene bei begin- 

 nender Senkung abgebildet. 



Diese beiden Bewegungsarten kommen bei Libellen sehr 

 häufig vor. Die Bewegung, wobei sich alle horizontal und vertical 

 wirkenden Kräfte aufheben, das Thier demnach au derselben 

 Stelle bleibt, kommt bei Libellula depressa, Cordulia aena, Li- 

 bellula vulgata und anderen häufig vor. Jene Bewegungen aber, 

 wobei nur die horizontal wirkenden Kräfte einander autlieben, 

 das Thier sich also hebt oder senkt, kann man immer an Agrio- 

 niden beobachten. 



Wenn aber durch stärkere Wirkung der Pronotoren bei der 

 Bewegung des Flügels von hinten nach vorne einerseits und durch 

 schwächere Wirkung des Supinator bei der Bewegung des Flü- 

 gels von vorne nach hinten andrerseits derselbe bei der Bewegung 

 nach vorne mehr horizontal, bei der Bewegung nach hinten mehr 

 vertical liegt, so überwiegt der Widerstand der Luft bei der Bewegung 



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