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Das k. M. Prof. Rudolf Hoernes iibersendet einen vor- 

 laufigen Bericht de dato Saloniki, 13. April, iiber das Erd- 

 beben vom 4. April. 



Uber die Wirkungen des gewaltigen Bebens vom 4. April 

 konnte ich schon bei meiner Reise nach Saloniki am 11. d. 

 eine Anzahl von Daten sammeln, da dieses Beben bis an 

 die tiirkisch-serbische Grenze seine zerstorenden Wirkungen 

 ausgedehnt hatte, obwohl die Orte der grofiten Verwiistung 

 siidlich vom Rilogebirge, im Tale der Struma bei Dzumaja 

 und Kresno, dann ostlich vom Perim-Dagh in der Umgebung 

 von Mehonia (Razlog) und westlich von der Males-Planina 

 in der Gegend von Osmanie und Kocana zu suchen sind. 



Noch auf serbischem Boden, in Vranja, richtete die 

 Erschiitterung an den Kasernen und Wohngebauden, ebenso 

 auf dem Bahnhof in Ristovac bedeutenden Schaden an. Bei 

 der Briicke in Ristovac entstanden, wie man mir in Zibeftche 

 erzahlte, im Boden Locher von 20 bis 25 cm Durchmesser 

 und drei Finger breite Spriinge, aus welchen Schlamm hervor- 

 trat (Auspressen von Grundvvasser aus den erschutterten 

 Alluvionen). In Zibeftche^ sah ich im Zollamte wie im Bahn- 

 hofgebaude starke Risse liber alien Fenstern in den Gurtbogen 

 und auch vertikal in den Ecken der Zimmer herablaufende 

 Trennungsfugen der Mauern. Die Risse entstanden nach Aus- 

 sage des Stationschefs erst bei dem zweiien Stofi. Die erste 

 Erschutterung um 1 1''6°' (M. E.Z.) dauerte 6 Sekunden, sie ging, 

 nach denSchwingungen einerLampe, von W nach E und brachte 

 eine Uhr zum Stillstande, welche an der Nordwestwand des 

 Bureaus hangt, so dafi der Pendel in der Richtung SW — NE 

 schvvingt. Bei dem zweiten, starkeren Sto(3 um 1 1''32'" (M. E.Z.), 

 welcher in der Richtung S — N erfolgte, blieb auch eine 

 zu^eite Uhr stehen, welche an einer Nordostwand hangt. 

 deren Pendel also senkrecht zu jenem der ersteren schwingt. 

 Diese zweite Erschutterung, welche 30 Sekunden dauerte, schien 

 die Richtung S — N zu haben; es ist bemerkenswert, dafi alle 

 Stationen diese zweite Erschutterung als die weitaus gevval- 



1 Die Slationsnamen der Orientbahnen sind in franzosischer Orthographic 

 gegebcn. 



