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ganz beseitigt werden). W ist ganz wie N, nur trägt die Platte vier 

 kleine, um 90° von einander abstehende Aufsätze, in welchen Schrau- 

 ben stecken, mittelst deren ein kleinerer Reif /"festgeklemmt werden 

 kann. 



Die Scheibe B trägt vorne, an der der Säule K abgewandten 

 Stelle einen Messinghaken, an welchen ein Faden geschlungen 

 werden kann, der über die feste Rolle P geht und eine Schale Q 

 trägt. In dem hölzernen Untersatz, in welches die Stellschrauben 

 T, T, Teingelassen sind, ist unter der Schale Q eine Schraube mit 

 flachem grossen Kopfe eingeführt, welche der Schale Q als Ruhelager 

 dient, und mehr oder minder in die Unterlage versenkt werden kann. 



Gebrauch des Apparates. 



Die hölzerne Unterlage wird auf einen festen , nicht zitternden 

 Tisch gestellt und durch eine Schraube, die statt des vierten Fusses 

 durch dieselbe geführt ist, solid aufgestellt. 



Hierauf wird der Wagen aus den Schienen gehoben und mittelst 

 einer Libelle und der Stellschrauben T die Schienenscheibe A hori- 

 zontal eingestellt. Man kann hierzu unmittelbar die Libelle des Hebels 

 benützen, sobald man sich markirt hat, welchen Theilstrich die Zunge 

 derselben auf den Gradbogen des Backens B bei vollkommener Hori- 

 zontalstellung der Schienenscheibe und durch die Schraube ß 

 geschehener Einstellung der Libelle anzeigt. Man braucht dann nur 

 vor jeder Horizontalstellung mittelst ß den Hebel so zu stellen , dass 

 die Zunge den entsprechenden Grad notirt (bei der ursprünglichen 

 Justirung des Instrumentes ist dies 0°; es ist jedoch rathsam von 

 Zeit zu Zeit mit Hülfe einer auf die Schienenscheibe gesetzten guten 

 Libelle zu prüfen ob nichts verändert worden), und die Schienen- 

 scheibe auf der Unterscheibe a einmal in die Richtung zweier Stell- 

 schrauben, das auderemal senkrecht dagegen zu stellen und so durch 

 Beobachtung der Luftblasen in L die Scheibe A in eine horizontale 

 Lage zu bringen. Da dabei das untere schraubenförmige Ende des 

 soliden Cylinders C an die Füsse g stossen könnte, so wird mittelst 

 c der Cylinder so hoch geschraubt, dass dies nicht möglich wird. Ist 

 die Scheibe horizontal gestellt, so wird sie so gedreht, dass die mitt- 

 lere Schiene gegen die Schraube U und den Beobachter gerichtet ist, 

 wesshalb man sogleich bei der ersten Aufstellung die hölzerne Unter- 

 lage so setzt, dass die Schraube U zunächst dem Beobachter, und der 



