über die Seehöhe von Prag. 631) 



Differenz zwischen den Stationen Röderau und Berlin 205"66 preuss. 

 Fuss*) betrage, und zwar, dass die Station Berlin 113-52, die 

 Station Röderan aber 319-18 Fnss über dem Nullpunkte des Amster- 

 damer Pegels liege. Dies macht in Wiener Mass ausgedrückt einen 

 Höhen-Unterschied jener zwei Punkte von 34-03 Klafter. 



Die Herren Perthes in Gotha hatten die Gefälligkeit, mir sehr 

 verlässliche und eben so ausgedehnte Mittheilungen über die Niveau- 

 Verhältnisse der Berliner Bahnhöhe und anderer Punkte in Berlin zu- 

 kommen zu lassen. Diese Mittheilungen stützen sich durchaus auf 

 genaue amtliche Quellen. Ihnen nach liegt der Bahnhof der Berlin- 

 Hamburger Bahn um 2-1 preuss. Fuss oder 0-3o Wiener Klafter 

 höher als der Bahnhof der Anhalt'schen Bahn. 



Der Anfang der Berlin-Hamburger Bahn in Berlin liegt aber, 

 nach gütiger Eröffnung der Direction der Berlin-Hamburger Eisen- 

 bahn-Gesellschaft, 105' 8" 10'" preuss. Mass über dem Null- 

 punkte des Elbepegels am Deichthore zu Hamburg. Nimmt man nun 

 an, wie dies in diesem Falle wohl erlaubt ist, dass bei dem Nivelle- 

 ment der Bahn von Hamburg aus, von dem genannten Nullpunkte 

 unmittelbar ausgegangen wurde, so liegt der Berliner Bahnhof 

 105-736 pr. F. oder 17-50 Wiener Klafter über dem Nullpunkte 

 des genannten Pegels. 



Über die Niveau-Verhältnisse dieses Pegels sind mir durch die 

 freundliche Zuvorkommenheit der Herrn Directoren Peters, H ü m- 

 cker und Hiibbe die verlässliehsten Daten zugekommen. Diesen 

 zu Folge liegt der Nullpunkt des Deichthorschleussen - Fluthwassers 

 über dem Nullpunkte des Kuxhavner Fluthwassers 3' 2" Qi/," 

 Hamburger Mass oder 0-35 Wiener Klafter 2). Da ferner nach 

 Beobachtungen der 13 Jahre, 1843 bis 1855, zu Kuxhaven der mitt- 

 lere Hoch Wasserstand 10 Fuss 1-63 Zoll, der mittlere Niedrig- 

 wasserstand Fuss 2-09 Zoll über Kuxhavner Null beträgt, so nehme 

 ich den M ittel - Wass er s t and zu 5' 2-16 Hamb. Mass oder zu 

 0-78 Wiener Klafter über Null an. 



Fassen wir diese Angaben zusammen, so erhalten wir folgende 

 Übersicht: 



^) Der preuss. Fuss = 0'16S4 W. K. 

 2) Der Hamburger Fuss = (\-90ä W. F. 



