über die Seehöhe von Prag. 641 



Stellt man diese Angaben zusammen, so ergibt sich : 



Prager Bahnhof . .tiefer als Trühau , . . . um ... 100-26 W. KIft. 



Trübauer „ ... höher „ Brünner Viaduct . „ 93-9i» . . . „ 



Brünner Viadtict . . „ „ Wiener Nordbahnhof,, 21-44 ... „ 



Wiener Nordbahnhof tiefer „ „ Südbahnhof,. ... 21-62 „ 



„ Siidhahnhof „ „ Laib. Bahnliof . . „ ... Sl-90 „ 



Laibacher Bahnhof . „ „ St. Peter . . . . „ ... 102-08 „ 



St. Peter höher „ die See . . . . „ 305 16 . . . 



420-55 325-86 W.Klft. 

 -325-86 ... 



Prager Bahnhof (Sehienenhöhe) 94-69 . . . W.Klft. (F ') 



über dem adriatischen Meere bei Triest. 



Dieses Resultat weicht von den früheren imi eine Grösse ab, die 

 sich aus den unvermeidlichen Unsicherheiten geometrischer Nivelle- 

 ments nicht erklären lässt. Sollte sich hier kein übersehen einge- 

 schlichen haben, so müsste man das Vorhandensein eigenthümlicher 

 Ursachen vermuthen, deren Aufhellung weiteren Untersuchungen 

 anheimtiele. Hat so ein Üliersehen stattgefunden, d.i. eine unsichere 

 Angabe sich eingeschlichen, so dürfte sie, aller Vermuthung nach, auf 

 der Strecke Laibach — St. Peter zu suchen sein. Dass die Höhen- 

 Differenz zwischen Prag und dem Nordbahnhofe zu Wien Vertrauen 

 verdiene, davon glaubte ich mich durch folgende Controle überzeugen 

 zu können. 



Wir hatten früher: 



Prag über der Eibebrücke . . . . 41-29 W.Klft. 



Elbebrücke . . „ Röderau 9-26 „ 



Röderau. ... „ Anhalt. Bahnhof in Berli n 34-03 „ 



Prag „ „ „ „ „ 84-58 W. Kl ff. (G') 



Aus der Zusammenstellung (F) folgt, dass der Prager Bahnhof 

 um 1513 Wiener Klafter höher liege als der Nordbahnhof in Wien. 

 Nach gütiger Eröllnung der Direction der a. p. Kaiser Ferdinands- 

 Nordbahn liegt aber der Nordbahnhof in ^Vien um 19-47 Wiener 

 Klafter tiefer als das Niveau der Schienen auf der Oderbrücke 

 ausserhalhOderberg, wo derAnschlussder Nordbabn an die Wilhelms- 

 bahn stattfindet. Dieser Punkt aber liegt, wie wir der Zusammen- 

 stellung (C) enl nahmen, 43-55 Wiener Klafter höher als der 

 Bahnhof der oberschlesischen Eisenbahn zu Breslau; und dieser liegt, 

 wie in (E') bemerkt wurde, 1-19 Wiener Klafter höher als der 

 Bahnhof der königlich niederschlesisch -märkischen Eisenbahn in 

 Breslau. 



