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DIE GARTENKUNST. 



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Der Knick wurde bis Mannshohe heclcenartig geschoren. 



Nichtregulierter Dorfwee hinter dem Knick an der Parkgrenze. 



In der Tat ist nicht einzusehen, weshalb in der 

 näheren Umgebung, wo Landhaussiedelungen immer 

 weitere Kreise ziehen, die Knickpflanzungen entfernt 

 werden. Statt diese als sichersten Schutz gegen Ein- 

 dringlinge und Wetterschäden zu wahren, umzäunt der 

 Besitzer sein Grundstück mit Drahtzaun oder Eisengitter 

 und nimmt seinem Gewese die wichtigsten Faktoren, 

 die ihm einen räumlichen behaglichen Abschluß geben. 

 Und die Straßen werden öde und schattenlos, wenn man 

 sich nicht mit der Reihenbaumpflanzung, einer in jeder 

 Stadt ja üblichen Art der Schattenspende dafür ent- 

 schädigt. 



Daß dieser gemeinhin übliche Hang zum Planieren 

 und Rasieren durchaus nicht immer sein muß, beweisen 

 uns einige meiner Aufnahmen, welche Ausschnitte aus 

 verschiedenen Verkehrsstraßen in nächster Nähe Ham- 

 burgs wiedergeben. Auf zweien dieser Photos sehen 

 wir sogar die Anlage einer elektrischen Bahn. Die 

 Wege dem erhöhten Verkehr gemäß zu verbreitern, 

 hat man die Knicks in Mannshöhe und darüber hinaus 

 heckenartig geschoren, so daß der Fußweg eine erheb- 

 liche Verbreiterung erfuhr. Was darüber hinauswächst, 

 entfaltet sich frei nach oben und bildet schattenspen- 

 dendes Blätterdach. 



Dieses selbe Prinzip sehen wir durchgeführt bei 

 dem Verkehrswege mit den weißen Prellsteinen, die 

 dem nächtlichen Spaziergänger den sicheren Pfad durch 

 die Dunkelheit zeigen, und dem Fuhrwerk seinen Weg, 

 daß es nicht in der Dunkelheit vom Fahrweg abkommen 

 und etwa den nicht so stark befestigten Fußgängerweg 

 aufreiße. 



Die Aufnahmen zeigen genügsam die Eigenart und 

 wundervolle architektonische Abgeschlossenheit dieser 

 Verkehrswege innerhalb der Knicks. 



Nun wird ja mit der fortschreitenden Besiedelung 

 der Ländereien eine Verbreiterung der, oder wenigstens 

 einiger Hauptstraßen zur Notwendigkeit. Die Fahrbahn 

 erfährt diese Verbreiterung einfachermaßen durch die 

 Entfernung des neben ihr herlaufenden Fußweges. Den 

 Fußgängern aber schafft man durch Anlage von Fuß- 

 wegen rechts und links der so den Fahrdamm be- 

 gleitenden Knickhecken Promenaden und schneidet dem- 

 gemäß den Knick auch heckenartig wie ehedem nach 

 der Fußgängerseite zu, so daß eine^allzugroße Hergabe 

 von Terrain an die Straße vermieden wird. Man hat 

 so nicht nur Straßen mit dem für die Gegend eigenen 

 Typus geschaffen, sondern auch solche, die den Fuß- 

 gänger vor Staub schützen, welche die auf dem Fahr- 



