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Die Goschwindio-keit, welche sie im Augenblicke ihres Ent- 

 stehens erlangte, wird bis zur Beugung abnehmen, sodann aber wie- 

 der zunehmen müssen, im Ganzen jedoch , da das durchlaufene Meer 

 in enge Grenzen eingeschlossen ist, keine bedeutenden Verschieden- 

 heiten darbieten. Richtung und Geschwindigkeit können indess durch 

 die hohen Inseln und Canäle zwischen denselben sehr uiodificirt 

 werden, worauf im praktischen Falle besonders Rücksicht zu nehmen 

 ist. Diese Unbestimmtheit in den Bahnen der Teifune trägt dazu bei, 

 sie gefährlicher für den Seemann zu machen, und es erfordert einen 

 hohen Grad von Aufmerksamkeit, um in Mitte von Inseln oder nahe 

 an der chinesischen Küste ihrem Mittelpunkte zu entgehen. 



Zuweilen entstehen zwei oder mehrere Teifune zur selben Zeit 

 oder es theiit sich durch den Einfluss des Landes oder anderer Ur- 

 sachen wegen eine Cyclone in zwei, welche je nach den Umständen 

 verschiedene oder nahezu parallele Bahnen verfolgen. In anderen 

 Fällen kann es vorkommen , dass an demselben Orte zwei Cyclonen 

 nach einander entstehen, so dass auf der nämlichen Bahn ein Teifun 

 dem andern folgt. 



Entstehen zwei Cyclonen zu gleicher Zeit in verschiedenen 

 Breiten, so muss die südlichere einen nördlicheren Curs nehmen , da 

 sie im Süden grösseren Widerstand erfährt und weil bei dem Vor- 

 dringen des Nord -Passates der Südwest-Monsun im Süden stetiger 

 wehen dürfte als im Norden. Es kann sich also ergeben , dass die 

 südlichere Cyclone die Bahn der nördlichen durchschneidet, und will 

 es der Zufall, dass beide Cyclonen im Kreuzungspunkte sich treffen, 

 und fügt es das Schicksal , dass ein Schiff diesem Kreuzungspunkte 

 nahe ist, so scheint seine Rettung aus diesem unheilvollen Conflicte 

 kaum denkbar. 



Teifune, welche au der Südseite von Inseln, z. B. bei Luzon 

 entstehen und im Anfange iiirer Bildung einen nahe nördlichen Curs 

 nehmen, können, statt mit einer Neigung gegen Westen fortzuschrei- 

 ten, sich in dem Falle an der Nordseite der Insel nach Osten beugen, 

 wenn sie dort geringeren Luftdruck finden und wenn überhaupt die 

 vordringende dichtere Luft mehr von Norden als Osten kommt. Dies 

 ist bei grösseren Inseln um so eher möglich, als sie eigenthümliclie 

 Verhältnisse der Temperatur und des Druckes der Luft hervorrufen. 

 Ich will hier noch eine Bemerkung hinzufügen, welche bei allen 

 Cyclonen Anwendung findet und die sich auf die Macht des Windes 



