Das zweite Jahr der Erdumsegelung S. M. Fregatte Novara. 7 



grossartigen vaterländischen Unternehmen nicht ganz unwürdig zu 

 zeigen. 



Der Beginn des zweiten Novara-Jahres traf die kaiserliche Expe- 

 dition unter Segel, auf der Fahrt von Singapore nach Rata via, wo 

 dieselbe am 5. Mai 1858 anlangte. Im Laufe der letzten 12 Monate 

 wurden die folgenden Punkte berührt: Batavia, Manila, Hongkong, 

 Shanghae, Pouynipet (im Carolinen-Archipel), Sikayana (Stewarts- 

 Gruppe), Sydney (Australien), Auckland (Neuseeland), Papeete 

 (Tahiti), Valparaiso. 



Die lang genährte Hoffnung des hochverehrten Chefs der Expe- 

 dition, die Insel Guaham (im Mariannen-Archipel) und einige Inseln 

 der Salomonsgruppe besuchen zu können , scheiterte leider an der 

 Ungunst der Witterungsverhältnisse, so wie an der Kürze der Zeit, 

 welche uns nur mehr auf Grund der officiellen Instructionen für die 

 noch zu berührenden Hafenplätze in Australien, Oceanien und Süd- 

 Amerika übrig blieb. Am längsten verweilten wir in Batavia (24Tage) 

 und in Sydney (32 Tage). Im Ganzen brachten wir im verflossenen 

 Jahre 203 Tage unter Segel und 162 Tage am Lande zu. 



Die glänzende Aufnahme, die uns in den meisten der besuchten 

 Orte von allen Ständen der Gesellschaft zu Theil wurde, die erhe- 

 benden Sympathien, welche die Zwecke der kaiserlichen Expedition 

 allenthalben, namentlich unter den Männern der Wissenschaft erweck- 

 ten, hatten auf meine Arbeiten und Sammlungen den glücklichsten 

 Einfluss. Unter dem Schutze einer europäischen Grossmacht, im 

 Interesse wissenschaftlicher Forschungen die Erde umschiffend, be- 

 durfte es nicht erst, wie beim einsamen Reisenden, eines längeren 

 Aufenthaltes an einem Orte, oder der Gunst des Zufalls, um mit 

 den einflussreichsten und hervorragendsten Persönlichkeiten bekannt 

 und vertraut zu werden; fast überall beeilte man sich unsere Absich- 

 ten kennen zu lernen, unseren Wünschen zuvor zu kommen. Wenige 

 Wochen reichten oft hin, uns in den Besitz eines schätzenswerthen 

 Materiales zu setzen, einen vorteilhaften Verkehr zwischen den 

 wissenschaftlichen Instituten in den entferntesten Theilen der Erde 

 und jenen der Heimath anzubahnen und mit gleichgesinnten For- 

 schern Verbindungen zu knüpfen, welche für die Wissenschaft eben 

 so vorteilhaft, als sie dem Herzen wohlthuend sind. Die Kürze des 

 Aufenthaltes in den einzelnen Hafenplätzen, wodurch sich eine Erd- 

 umsegelung so entschieden im Nachtheil befindet gegen andere 



