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Peters. 



Von der Direction unserer Donaudampfschiffahrts-Gesellschaft 

 an die Directoren der genannten Compagnie empfohlen, erfreute ich 

 mich der grössten Freundlichkeit von Seiten des Herrn Edw. Harris 

 und der technischen Beamten, die mich mit manchen zweckdienlichen 

 Notizen versahen. 



Obwohl der Verkehr im Hafen von Küstendsche die Hoffnungen 

 nur zum Theil rechtfertigt, die man ehedem in das Zustandekommen 

 einer so wesentlich abgekürzten Verbindungslinie zwischen der 

 Donau und dem schwarzen Meere setzen durfte, ist der Getreide- 

 export daselbst doch in der Zunahme begriffen und wird durch die 

 bestandige Vermehrung des Anbaues im ehemaligen Weideland der 

 südlichen Dobrudscha noch bedeutend gesteigert werden. Im All- 

 gemeinen äussert die Regelung der Schifffahrt auf der untern Donau 

 und an der Rhede von Sulina, wo sich die Zahl der verkehrenden 

 Segelschiffe dies Jahr auf 3000 mit einem Tonnengehalt von mehr 

 als einer Million gehoben hat, die Eisenbahn zwischen Tscherna- 

 woda und Küstendsche mit dem in Bau begriffenen Hafen und die 

 überaus wichtige, bereits im Bau befindliche Eisenbahnlinie Rust- 

 schuk-Varna schon jetzt einen überaus mächtigen Eintluss auf die 

 Ctiltur dieser Länder; es bleibt nur zu wünschen, dass sich deutsche 

 namentlich österreichische Geld- und Abeitskraft auch ausserhalb 

 des engeren Wirkungskreises unserer imposanten Dampfschifffahrt 

 an diesem grossen Entwickelungsprocesse betheilige und dass unsere 

 Industrie im Wetteifer mit der englischen den steigenden Bedürf- 

 nissen der rumänischen und bulgarischen Länder zu entsprechen 

 trachte. Eine rasche Zunahme der Kenntniss von diesen Ländern, 

 namentlich von ihren natürlichen Hilfsquellen und ihren Bedürfnissen 

 wird eines der wirksamsten Mittel sein, um der österreichischen 

 Industrie dort wenigstens einigermassen jene Geltung zu erwerben, 

 zu der sie durch die geographische Lage stets berechtigt war. Der 

 Umstand, dass der Getreidebedarf im Welthandel in mittleren Jahren 

 schon jetzt von Bessarabien, den rumänischen und bulgarischen 

 Ländern aus völlig gedeckt werden kann und dass demnach Ungarn 

 zu seiner materiellen Existenz eine kräftige Entwicklung der inlän- 

 dischen Industrie nöthig hat, weist Österreich immer dringlicher auf 

 die östlichen Absatzgebiete hin. 



Das Studium des Orients, in dem Österreich auf philologischem 

 und historischem Felde so hervorragendes geleistet hat, dessen 



