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Die Hühenäiiderung von Chartuin bis Fassoki , eine Strecke von 

 4 Breitegraden, die bis an den Fnss der abyssinischen Gebirge 

 reicht, beträgt daher nicht einnial 300 Fuss, und es bedarf nach 

 dem Ausspruche dieser Zahlen wohl keiner weiteren Belege, deren 

 man übrigens aus den Werken anderer Reisender unzählige anführen 

 könnte, um darzuthun, dass das Gefälle des Flusses nicht nur bis 

 Chartum, sondern bis Fassoki ein sehr geringes sein müsse. 



Da man nun nach dem Gesagten drei verschiedene Hühen- 

 angaben für Chartum hat, nämlich 1393 Fuss aus Russegge r 's 

 ßarometerbeobachtungen, 1202 Fuss aus dessen Hypsometer-Anga- 

 benund 828 Fuss nach Üovyak, und da in Bd. II, Tb. I, S. 545 die 

 Stromdistanz von Chartum bis zur Mündung des Flusses auf ungefähr 

 408 geographische Meilen angegeben wird, so folgt daraus, dass das 

 mittlere Gefälle des Nils in dieser Strecke 



sein müsse. 



Von den europäischen Flüssen ist wohl die Donau noch am 

 ersten mit dem Nil vergleichbar, sowohl wegen ihrer Wassermenge 

 und der Ausdehnung ihres Flussgebietes, als auch wegen dem Ver- 

 hältnisse der Krümmungen zur geradlinigen Entfernung der Quellen 

 von der Mündung, welche nach Berghaus (Grundriss d. Geogra- 

 phie, Tafel XX) bei beiden Flüssen 0*7 beträgt. Auch von Strom- 

 schnellen hat sie einige aufzuweisen, wenn sie gleich an Zahl und 

 Ausdehnung weit hinter denen des Nils zurückstehen. Wenn man nun 

 die Donau zwischen Regensburg und ihrer Mündung mit der Nil- 

 strecke zwischen Chartum und dem Meere vergleicht, so scheint es, 

 dass in Beziehung auf das Gefälle die Donau den Nil weit übertreffen 

 müsse, wenigstens würde man bei jener vergebens versuchen auch 

 nur auf der unteren Hälfte dieser Strecke und bei günstigem Was- 

 serstande die Strömung des Wassers durch jene des Windes zu 

 überwinden, wie dies beim Nil alltäglich ist. Nun ist aber die 

 geradlinige Entfernung zwischen Regensburg und der Mündung bei 

 Sulina 185 geographische Meilen , also die Länge der Stromstrecke 



