Notice lies Htteraires. gg 



cltude a eet e*gard : Ja marine sin -tout lui aura d'e"- 

 temelles obligations. C'est a I'acad^mie des sciences 

 que l'Europe maritime est redevable des premieres 

 lumieres sur la the'orie de la construction des vais- 

 seaiix , sur leur manoeuvre, etc.; c'est anssi de son 

 SL j in que sont sorties les premieres notions judicieuses 

 sur le jaugeage des vaisseaux, etc. 



0;tre la theorie, le calcul des mare*es repose sur 

 des faits ; il repose principalement sur la connois- 

 sauce de ce qu'on appelle Ye'iaolissement des ports. 

 Nousen avons ,a la vt'iite* , des tables tres-etendues j 

 rnais cette partie a besoin d'etre rectifiee, et appelle 

 votre sollicitude. L'e"tab]issement de la majorite des 

 ports n'est pas connu avec la precision que comporte 

 1'etat de nos connoissances , ni meme avec celle 

 qu'exige la surete de la pratique. Uue chose assez 

 Strange, c'est que les dernieres expeditions antour 

 du Monde nous ont fourni , pouv des regions eloigne'es 

 de nous de plusieurs milliers de lieues, des donnees 

 plus precises que celles que nous avons pour beau- 

 coup de ports de notre voisinage , et que nous fre"- 

 quentons tous les jours. 



La suite des observations de Brest dont nous avons- 

 parle" forme un ensemble dont la theorie fournit 

 tons les resultats avec une pre"ti-ion imposante. De 

 semblables materiaux poui les autres ports ne Jaisse- 

 roient sans doute plus rien a desirer pour la pratique, 

 mais il seroit toujours utile d'observer, surtoutdans 

 les circonstances oil les causes concourent ensemble 

 pour donner les plus grandes ou les plus petites nia- 

 rees. H seroit done important de faire des obseryar 



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