3c^6 ISfouvelles lUteralres. 



aperci'unes facilement Jcs peiites i!es sitiiecs a Test du 

 cap; nousdelermiinunes lour position respective irigo- 

 noinetriqueaient, et avec touie rexactiliide possible, 

 en prenant douze aziinutes dans les circonstances les 

 plus favorables, lorsque I'air etoit serein et que le 

 vaisseau ne laisoit presqu'aucun inouvement, et ceux 

 qui ditteroient de 20 ai' jusqu"^ 00 6', donnent en 

 terineinoyen la declinaison occidentale del'aiguilleai- 

 mantee de 2° 49', et la declinaison moridionale 43° 5o . 

 Leio septcmbre, vers les sept heures dusoir, jediri- 

 geai ma route vers lile Sainte-Catlierine ; nous avions 

 im tresbeau temps, un vent frais de nord-ouest soul- 

 lloit dans nos voiles ; ce qui fit que nous trouvames , 

 le iG deceuibre au soir , quarante brasses d'eau. Je 

 louvoyai pendant toiite la nuit, et a I'aube du jour* 

 nous apercOimes les iles d'Alvaredo et de Gal ; mais, 

 comme J'air etoit tres-obscur , je ne pus pas bien dis- 

 tinguer Tile de Sainte-Catherine , d'autant inolns que 

 je manquois entierement de cartes ; il m'etoit impos- 

 sible de m'assurer si les iles que je voyois devant moi 

 etoient elFectivement les iles d'Alvaredo et de Gal , et 

 je crus tr^s-dangereux de liazarder un passage entre 

 ces iles pierreuses ; et dans I'esperance que le plein 

 soleil me tireroit de cette incertitude , je pris le parti 

 de voguer vers le nord; mais toute la journee fut n^- 

 buleuse , ce qui m'empficha de faire des observations. 

 Je voguai done le long des cAtes , toujours vers le 

 nord ; ce qui uie I'ournit I'occasion de dresser la carte 

 de cette c6te. Le 18, notre latitude Fut de 26° 5'i' Sg". 

 Je naviguai alors vers le midi; je me tins cependant 

 toujours presde lacotepour mieuxexecutercetie carte. 

 Vers les quatre heures apres midi le vent touiba , 

 le barometre baissa considerablement et indiqua un 

 orage ; j'etois un peu inquiet a cause du voisinage de 

 la tgrre , lieureusement il s'eleya du cote de la terre 



