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en probleme. L'histoire nous a trop bien trans- 

 mis le souvenir des guerres sanglantes qu'ele- 

 verent les droits de ses peages et de sa souve- 

 rainete ; il n'en est pas de meme de celle du 

 Doubs. Accoutum^s a voir les barrages qui obs- 

 truent le cours de cette riviere , les sables qui 

 elevent son ancien lit , les ilots qui couvrent sa 

 surface , ses bords par fois resserres , les rochers 

 enfin qui herissent son sein , nous pensons qui! 

 en fut de m&ne dans tous les temps , et nous 

 pouvons croire a l'ancienne navigabilite de cette 

 riviere. 



Mais deployons le premier tableau statislique 

 de la Gaule. Ce tableau est digne de respect ; 

 c'est Strabon qui le traca sous Auguste et Ti- 

 bere, Strabon dont dix-huit siecles ont confirms 

 la verite des pinceaux. 



« Toute la Gaule, dit-il, est arrosee de ri- 

 » vieres qui coulent , les unes des Alpes , les 

 » autres des Cevennes et des Pyrenees, et vont 

 » se* jeter dans 1'Ocean ou dans la Mdditerranee. 

 » C'est par leur secours que , sans embarras , 

 » sans diflicultes , toutes les commodites de la 

 » vie se transporter^ , se communiquent entre 

 » les habitans de la Gaule. Le Rhone est un de 

 » ces fleuves : on peut , eri le remontant , na- 

 » viguer dans un long espace de terres , charger 

 » ses bateaux de fardeaux pesans, et les trans- 

 >j porter dans differentes autres regions , parce 

 » que le Rhone recoit dans son sein d'autres 

 » rivieres egalement navigables et propres a 

 w porter des vaisseaux charges : ces rivieres 



j» sont 





